Uzmanlar, elektrikli araçların menzilinin sürüş alışkanlıkları, hava koşulları ve ağır bagaj nedeniyle belirgin şekilde azaldığını belirtti; Engadget'in haberine göre. Bu haberi infohub.kz sitesi duyurdu.
Benzinli motorlu araçların aksine elektrikli araçlar otoyolda şehir trafiğinden daha fazla enerji harcıyor. Yüksek hızda bataryaların aerodinamik direnci ve lastik sürtünmesini yenmek için daha fazla akım vermesi gerekiyor. Ayrıca şehir dışı yolculukta, şehirde bataryaya %20'ye kadar enerji geri kazandıran rejeneratif frenleme sistemi neredeyse hiç çalışmıyor.
Menzil üzerinde hava sıcaklığı ve klima kontrolünün büyük etkisi var. Recurrent kuruluşunun araştırmalarına göre, dondurucu soğukta aracın menzili neredeyse üçte bir oranında, kırk derecelik sıcakta ise yaklaşık %18 düşebiliyor. Açık klima veya ısıtıcı, her çalışma saati için menzilden birkaç kilometre daha götürüyor. Ek olarak bagajdaki fazla ağırlık ve ani hızlanmalar tüketimi artırıyor.
Uzmanlar şarjı korumak için hızı kademeli olarak artırmayı, kabini şebekeden şarj sırasında önceden ısıtmayı veya soğutmayı ve mümkünse otoyolda hızı saatte 112 kilometreden 96 kilometreye düşürmeyi öneriyor. Bu, her seyahat saati için yaklaşık 10 kilometre menzil tasarrufu sağlıyor.