Güney Afrika'da bir spor stadyumunun üzerinden son derece alçaktan uçan iki yolcu jeti, yaklaşık 56 bin seyircinin tezahüratlarına yol açtı ancak güvenlik riskleri konusunda büyük bir tartışmayı da beraberinde getirdi. Bu, infohub.kz tarafından bildirildi.
Cumartesi günü, Cape Town Stadyumu'nda Güney Afrika ile Yeni Zelanda arasında oynanan rugby maçından önce, Airlink'e ait iki Embraer jeti bir gösteri uçuşu gerçekleştirdi. Flightradar24'e göre, öndeki jet stadyum çatısının sadece 12-14 metre üzerinden geçti; ikinci jet ise maç öncesi gösterinin bir parçası olarak çatıdan yükselen pembe toz bulutunun içinden uçtu.
Güney Afrika rugby takımının sponsoru olan Airlink, gösteri uçuşunun güvenlik düzenlemelerine uygun olarak yapıldığını açıkladı. Havayolu, uçuşun dikkatlice planlandığını ve prova edildiğini, uçakların stadyum üzerinde yaklaşık 278 km/saat hızla geçtiğini belirtti. Her jetin kokpitinde komutan, yardımcı pilot ve güvenlik görevlisi olarak görev yapan üç kıdemli kaptan bulunuyordu. Jetlerde yolcu yoktu.
Pazar günü sosyal medyadaki endişelere yanıt veren Airlink, uçuşun dikkatli planlama ve prova gerektirdiğini, çünkü yaklaşık 150 knot hızla alçak irtifada seyir içerdiğini söyledi. Güney Afrika Sivil Havacılık Otoritesi ve Hava Trafik Navigasyon Hizmetleri, güvenli bir gösteri uçuşu için rehberlik ve onay sağladı.
Güney Afrika rugby'sinde büyük maçlarda stadyum üzerinde gösteri uçuşu geleneği vardır; bu gelenek, 1995 Rugby Dünya Kupası finalinde aynı takımlar arasında Johannesburg'daki bir stadyumun üzerinden bir Boeing 747'nin uçmasıyla başlamıştı. Ancak bu hafta sonu yapılan uçuş özellikle alçak ve etkileyiciydi ve dünya çapında dikkat çekti.
Bazı havacılık uzmanları hata payının çok küçük olduğunu sorguladı. Güney Afrika Uçak Sahipleri ve Pilotları Derneği başkanı Chris Martinus, AP'ye öndeki uçağın "çatının üzerinden kaçarcasına, bir taraftan tırmanıp diğer taraftan aşağı inerek geçtiğini; bunun biraz rahatsız edici olduğunu" söyledi. Ayrıca bu irtifada pilotların bir şey ters giderse seçeneği olmadığını ekledi.
Avustralyalı havacılık danışmanı ve eski askeri ve ticari pilot Keith Tonkin, Embraer jetlerinin bu tür alçak irtifa operasyonları için tasarlanmadığını ve bunun tehlikeli bir emsal oluşturabileceği konusunda uyardı. Alçak irtifada türbülans veya kuş çarpması durumunda pilotların stadyuma çarpmadan manevra yapmak için çok az alanı kalabileceğini belirtti.
Airlink, her iki uçağın uçuş verilerinin, uçuşların sivil havacılık güvenlik sınırları içinde hız ve irtifa açısından uygun olduğunu doğruladığını söyledi.