Kazakistan'da Tip Onayı (OTTS) alan plug-in hibrit Haval H6, görünüşte benzinli versiyondan neredeyse hiç farklı değil. Ancak teknik olarak bu artık farklı bir crossover. Otomobil blog yazarı Timur Mustafayev, iki versiyonu karşılaştırdı ve farklarını gösterdi; infohub.kz sitesi bildiriyor.
Ana fark kaputun altında gizli. 238 beygir gücündeki 2 litrelik turbo motor yerine H6 PHEV, 1.5 litrelik benzinli motor, iki elektrik motoru ve DHT şanzıman aldı. Toplam güç 359 beygir gücüne, tork ise 760 Nm'ye ulaşıyor.
Hibrit, dört tekerlekten çekişe sahip: her aksa bir elektrik motoru yerleştirilmiş. 19 kWh'lik batarya, elektrik modunda yaklaşık 100 km menzil sağlıyor. Batarya, 7 kW'a kadar AC veya hızlı DC şarj ile şarj edilebiliyor.
Fark sürüşte de hissediliyor. Mustafayev, elektrik motorlarının neredeyse anında tork sağladığını, bu nedenle hızlanmada turbo veya vites geçişlerinden kaynaklanan alışılmış gecikmenin olmadığını belirtti. Spor modunda H6 PHEV, 100 km/s hıza 5.79 saniyede ulaştı; açıklanan değer ise 6 saniye.
Şehirde hibrit daha da iyi. İnceleme yazarına göre PHEV'in avantajı özellikle şehirde ortaya çıkıyor. EV modunda crossover neredeyse sessiz çalışıyor ve benzinli motor gerektiğinde devreye giriyor. Sonuç olarak trafikteki sürüşler daha konforlu ve ekonomik hale geliyor.
Test sırasında araç, 42 dereceye varan sıcaklıklarda yaklaşık 100 km yol yaptı; rota trafik sıkışıklığı, hızlanmalar ve arazi koşullarını içeriyordu. Ortalama tüketim 100 km'de 4 litre artı 19.7 kWh oldu. Karşılaştırma için, önceki 9 bin km'de H6 PHEV'in ortalaması 100 km'de 7.5 litre yakıt ve 1.2 kWh idi.
Dış görünümde farklar minimal. Hibrit, PHEV Hi4 rozeti ve ek şarj kapağından tanınabilir. Bunun dışında crossover'lar neredeyse aynı. Ancak yeni versiyon, geliştirilmiş multimedya, iki kollu direksiyon, beyaz iç mekan, kablosuz şarj ve genişletilmiş kış donanımı paketi aldı. Bagaj hacmi 560 litre olarak korundu.
Arazi koşullarında PHEV, önemli ölçüde daha yüksek tork sayesinde benzinli versiyondan daha yetenekli oldu. Ancak yerden yükseklik ve gövde geometrisi hâlâ aracın yeteneklerini sınırlıyor. Sonuç olarak Haval H6 PHEV, öncelikle şehir crossover'ı; daha güçlü ve daha sessiz, düzenli şarjla yakıt tüketimini belirgin şekilde azaltabilir.
Daha önce Kurus Avto, Kazakistan'da Haval Raptor'un H7 adıyla sertifikalandığını bildirmişti.