Hürmüz Boğazı ve Babü'l-Mendeb Boğazı'ndaki gemi trafiğinin kesintiye uğraması, deniz sigorta fiyatlarında keskin bir artışa yol açtı. Küresel ekonomi için hayati öneme sahip bu iki su yolu artık bir savaş alanına dönüştü, infohub.kz sitesi bildiriyor.
Yemen'de İran bağlantılı Husiler, bu hafta başında Kızıldeniz ile Hint Okyanusu'nu birbirine bağlayan Babü'l-Mendeb Boğazı'nda Suudi Arabistan limanları ve gemilerine karşı bir abluka ilan etti. Bu, ABD ve İsrail'in İran'a karşı savaşı nedeniyle Hürmüz Boğazı'ndaki kesintilerin üzerine gelen bir gelişme. Tahran, gemilerin boğazdan geçmeden önce izin alması gerektiğini söylerken, ABD İran bağlantılı gemilere deniz ablukası uyguladı.
Hürmüz Boğazı'ndaki duruma gelince, İran Devrim Muhafızları Ordusu (İDMO) Perşembe günü bir tankerin patlama sonucu yandığını bildirdi. İDMO, üç geminin ABD'nin emriyle hareket ettiğini belirterek, "Hürmüz Boğazı bizim kontrolümüzde, petrol tankerlerinin girişi yasaklanmıştır" uyarısında bulundu. Savaştan önce boğazdan günde 120-140 gemi geçerken, savaşın zirvesinde bu sayı günde sadece iki tankere kadar düşmüştü. S&P Global'e göre Salı günü boğazdan 10 gemi geçti (Pazartesi 16 idi).
Sigorta primleri de önemli ölçüde arttı. S&P Global raporuna göre, daha önce gemi değerinin %1-3'ünü oluşturan savaş riski sigortası şimdi %7,5-10'a ulaştı. Basra Körfezi'nden Çin'e petrol taşımacılığının maliyeti metrik ton başına 77,96 dolar oldu ve bu, beş yıllık ortalamanın dört katı. Bu fiyatla, 270 bin tonluk bir tankerin sigortalanması yaklaşık 21 milyon dolara mal oluyor.
Babü'l-Mendeb Boğazı'nda Husiler Suudi Arabistan'a karşı deniz ablukası ilan etti ve iki Suudi petrol tankerine saldırdı. Suudi Arabistan'ın SPA haber ajansı, Encelia tankerinin hasar gördüğünü doğruladı. S&P raporunda, boğazdaki gemi trafiği Salı günü %30 azalarak 41 gemiden 29'a düştü. Sigorta primleri, Babü'l-Mendeb'den geçen gemiler için %0,5 iken, batı Suudi Arabistan açıklarındaki Kızıldeniz'de bu oran %0,1.