Japonya'nın yerleşim bölgelerindeki dar sokaklarda sürücüler artık daha dikkatli olmak zorunda: hız limiti saatte 60 kilometreden (37 mil) 30 kilometreye düşürüldü. Bu önlem, yayalar arasındaki ölüm ve yaralanmaları azaltmak amacıyla alındı.
Yeni kısıtlama Salı gününden itibaren yürürlüğe girdi ve orta çizgisi veya hız sınırı işareti olmayan yerleşim sokakları için geçerli, diye bildiriyor medya.
Orta çizgisi ve kaldırımı olmayan dar sokaklar, yoğun nüfuslu Japon şehirlerinde sıkça görülen bir durumdur. Veriler, çocukların ve yaşlıların ağır veya ölümcül trafik kazası geçirme riskinin daha yüksek olduğunu gösteriyor.
Bu önlemler, genişliği 5,5 metreden az olan, orta çizgisi ve ayırıcı şeridi olmayan yaklaşık 870.000 kilometrelik yolu kapsıyor, diye bildiriyor Mainichi Shimbun. Bu, ülkedeki toplam yolların yaklaşık yüzde 70'ini oluşturuyor, diye vurguladı gazete.
Yetkililer, bu kısıtlamaların yerleşim bölgelerinde büyük yollardaki gibi güvenlik iyileştirmelerinin yapılmamasıyla ilgili endişeleri gidermeye yardımcı olacağını umuyor.
Genel trafik kazalarından kaynaklanan ölüm sayısı azalarak geçen yıl rekor düşük seviyeye — 2457'ye ulaşmış olsa da, yerleşim bölgelerinde çocukların ve yaşlıların karıştığı kazaların sayısı 2021'den bu yana yılda yaklaşık 300 seviyesinde sabit kalarak 2025'te üç yıl içinde ilk kez arttı, diye bildiriyor ulusal polis teşkilatı.
2011'de sınırlı yerleşim sokaklarında ve okul güzergahlarında '30 bölge' uygulamasının başlatılması, ölüm ve ağır yaralanmaları yüzde 30 azalttı, diye bildiriyor Mainichi.
Polis teşkilatının verilerine göre, saatte 30 kilometre veya daha düşük hızla giden araçların karıştığı kazalarda yayaların ölüm oranı yüzde 1'den azken, 30-40 km/s hızda bu oran yüzde 2,7'ye, 50-60 km/s hızda ise yüzde 17,4'e kadar çıkıyor.
'Sürücülerden araçların, yayaların ve bisikletlilerin paylaştığı yollarda özellikle dikkatli olmaları gerektiğini kabul etmelerini istiyoruz' dedi polis teşkilatının baş komiseri Yoshinobu Kusunoki bu hafta gazetecilere verdiği röportajda.