Kazak otobloger Roman Maslennikov, Almatı eteklerinde Çin yapımı dört tekerlekten çekişli crossover Jetour T2'yi test etti. Araç artık 8 ileri otomatik şanzımanla sunuluyor. Jetour, T2 serisini yeni Explorer versiyonuyla genişletti ve araç hem asfalt virajlarda hem de engebeli arazide değerlendirildi... infohub.kz sitesi haber veriyor.
Yeni Explorer versiyonunun en önemli farkı, hidrolik tork konvertörlü 8 ileri otomatik şanzıman oldu. Diğer Jetour T2 modifikasyonları halen 7 ileri robotize şanzımanla donatılıyor, ancak dört tekerlekten çekiş tüm donanım seviyelerinde mevcut.
Kaputun altında 254 beygir gücü ve 390 Nm tork üreten 2 litrelik turbo motor yer alıyor. Ölçümlere göre crossover 0-100 km/s hıza 9,8 saniyede ulaştı. Maslennikov, büyük bir arazi lastikli araç için bunun saygın bir sonuç olduğunu belirtti.
Testler sadece asfaltta değil, Almatı yakınlarındaki dağ yollarında da gerçekleşti. Virajlı yollarda, motoru devir aralığında tutmak ve çekiş gücünü daha aktif kullanmak için direksiyon simidindeki vites değiştirme kulakçıkları işe yaradı. Test sürücüsü, virajlarda yüksek gövdeyi ve bagajın turistik ekipmanla dolu olabileceğini dikkate almak gerektiği uyarısında bulundu.
Asfalttan çıkıldığında crossover, zorlu zeminler için tasarlanmış X moduna alınıyor. Maslennikov'a göre araç, bozuk asfalt, taşlık alanlar ve tümsekleri patinaj yapmadan ve gereksiz telaş olmadan güvenle geçiyor. Zemin ne olursa olsun sürücü neredeyse hiç stres hissetmiyor - araç sadece ileri gidiyor.
Explorer versiyonu daha zengin donanıma sahip: sürücü koltuğu masajı, ön yolcu için osmanlı, bagajda 220 V priz, vites değiştirme kulakçıkları. Otobloger, bu donanımın T2'yi sadece bir seyahat aracı değil, aynı zamanda doğa gezileri için uygun bir arkadaş haline getirdiğini düşünüyor.
Test sırasında yazar, Almatı için özellikle geçerli bir özelliğe dikkat çekti: dağlar şehirden birkaç kilometre uzakta başlıyor ve sıcaklık yaz sıcağına göre belirgin şekilde daha düşük. Jetour T2 tam bu tür geziler için en uygunu: sabah iş ve şehir işleri, akşam ise hazırlık yapmadan dağlara, baraj gölüne veya ormana gitmek mümkün, bozuk yoldan korkmadan.
Maslennikov'a göre yeni versiyonun ana avantajı, aracın rota için özel bir hazırlık gerektirmediği hissi. Sadece bir yön seçmek yeterli, dört tekerlekten çekiş ve klasik otomatik şanzıman, sedanlar ve önden çekişli SUV'lar için zor ulaşılabilir bir noktaya sakin bir şekilde götürecek.
Daha önce Kazakistan'daki Jetour T2 sahipleri modelin artı ve eksilerini anlatmıştı. Ayrıca 'Kursiv Avto' yayını, Jetour T1'in Almatı yakınlarındaki zorlu arazide nasıl test edildiğini aktarmıştı.