Kazakistan, 2030 yılına kadar 21 yeni lojistik merkez inşa etmeyi, karayolu sınır kapılarını modernize etmeyi ve havalimanı altyapısını yenilemeyi planlıyor. Bu adımların ülkenin transit potansiyelini ve Avrasya'nın önde gelen lojistik merkezlerinden biri olarak konumunu güçlendirmesi bekleniyor; haber infohub.kz sitesinde yer aldı.
Ulaştırma ve lojistik sektörü, devletin en önemli önceliklerinden biri olmayı sürdürüyor. Hem mevcut koridorların kapasitesinin artırılmasına hem de yurt içi ve sınır ötesi yük akışlarının optimize edilmesi için modern bir altyapı oluşturulmasına önem veriliyor.
Mevcut reformların ayrıntılarını hükümet toplantısında Ulaştırma Bakan Yardımcısı Talgat Lastayev sundu. Bakan yardımcısı, terminal ağının genişletilmesinin kritik önemine dikkat çekerek ülkede hâlihazırda faaliyet gösteren 46 lojistik merkeze ek olarak 2030 yılına kadar 21 tesisin daha inşa edileceğini belirtti.
«Ayrıca koridorların transit yüklerle beslenmesini sağlamak amacıyla ortak ülkelerin topraklarında dış terminal ağı geliştiriliyor. Bugün 3 terminal faaliyette, 7'si ise yapım aşamasında. Bu altyapı ağırlıklı olarak KTZ temelinde ve diğer Kazak lojistik operatörleri tarafından geliştiriliyor» dedi konuşmacı.
Karayolu sektöründe Kazakistan Cumhuriyeti Ulaştırma Bakanlığı, cumhuriyet ve bölge düzeyindeki yollar için birleşik kalite standartları getiriyor. Denetim prosedürleri, yolların tüm yaşam döngüsünü kapsayacak: tasarım ve döşeme aşamasından bakım ve işletme aşamasına kadar.
Demiryolu alanında da çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. Ağustos ayında, tamamlanması 2028 sonu olarak planlanan Aral-Hazar hattının döşenmesine başlandı. Kökşetau-Petropavlovsk kesiminde bu yıl hazırlık çalışmaları başlatılırken asıl inşaat 2027'de başlayacak.
Sınır lojistiğinin yenilenmesi de sürüyor: 37 karayolu sınır kapısı yeniden yapılandırma kapsamına alındı ve bunların 2027 sonuna kadar teslim edilmesi planlanıyor.
Avrupa ile Asya arasındaki transit hava taşımacılığına önemli bir vurgu yapılıyor. Üç yıllık sürede Kazakistan havalimanlarının terminalleri ve pistlerinin tamamen yeniden inşa edilmesi öngörülüyor. Ülkenin kilit havacılık merkezlerinde özel ekonomik bölge rejimi hâlihazırda yürürlükte.
Bu merkezlerde kargo terminalleri ve yakıt ikmal tesisleri modernize edilirken eş zamanlı olarak buralara karayolu ve demiryolu bağlantıları da çekiliyor. Bununla birlikte ileri teknolojik çözümler kullanılarak hava seyrüsefer altyapısı da yenileniyor.
Kargo havacılığı filosunun da genişlemesi bekleniyor. Talgat Lastayev'in belirttiğine göre ulusal kargo havayolu şirketi AirCargo ilgili sözleşmeyi imzaladı: ilk Airbus A340 uçağının bu yılın kasım ayında, ikincisinin ise Mart 2027'de teslim edilmesi planlanıyor. İlerleyen dönemde taşıyıcının hava filosunun 10 uçağa çıkarılması hedefleniyor.
Sektörün kilit itici gücü uçtan uca dijitalleşme. Akıllı «e-Kölik» sistemi platformunda sektörel veri tabanları bir araya getiriliyor. Tek platforma geçiş, elektronik belge dolaşımının hayata geçirilmesine, ulaştırma prosedürlerinin hızlandırılmasına ve yüklerin tüm güzergâh boyunca şeffaf şekilde izlenmesinin güvence altına alınmasına olanak tanıyacak.