Kazakistan'da gerçek kişilerin otomobil ithalatına ilişkin prosedür resmen açıklandı: 28 Eylül 2026'dan itibaren elektronik araç pasaportu (ЭПТС) ve araç yapı güvenliği belgesi (СБКТС) düzenlenirken aracın yaşı ve ithal yöntemine ilişkin kısıtlamalar yürürlüğe giriyor. Yetkililer, gerekliliklerin çoğunun daha önce de var olduğunu, ancak şimdi normların tek bir sisteme getirildiğini vurguluyor. infohub.kz sitesinin haberine göre.
Yeni kurallara göre, gerçek kişiler için ЭПТС ve СБКТС yalnızca yolcu gümrük beyannamesi ile ithal edilen beş yaşından büyük olmayan araçlar için düzenleniyor. Ayrıca Ulaştırma Bakanlığı, çevre sınıfına ilişkin bir gereklilik olduğunu duyurdu: Euro-5 ve üzeri. Bu gerekliliğin, ithal edilen otomobillerin ilk kabulünde uygulanması planlanıyor.
Ayrıca ЭПТС düzenlenmesine ilişkin bir sınırlama da var: bir gerçek kişi yılda yalnızca bir otomobil için ЭПТС alabilir. Bu durumda sahibinin bilgileri, yolcu gümrük beyannamesinde belirtilen beyan sahibiyle karşılaştırılacak.
Gümrük işlemleri, ithalat amacına bağlı. Otomobil kendi kullanımı için ithal ediliyorsa yolcu gümrük beyannamesi uygulanır ve ödemeler Avrasya Ekonomik Birliği (AEB) tek oranlarına göre hesaplanır. Üç yaşından büyük olmayan araçlar için oran değere bağlıyken, daha eski araçlar için motor hacmi ve yaşa göre belirlenir.
Ticari ithalatta ise eşya beyannamesi kullanılır. Bu durumda gümrük vergisi, ithalat vergisi ve %16 katma değer vergisi (KDV) ödenir; ayrıca motor hacmi 3 litrenin üzerinde olan bazı otomobiller için özel tüketim vergisi de uygulanır.
Geri dönüşüm ücretinin hesaplama mekanizması değişmedi. Ancak 22 Eylül'den itibaren gerçek kişiler, otomobilin serbest dolaşıma girmesinden, yani gümrük işlemlerinin tamamlanmasından önce bu ücretin ödendiğine dair sertifikayı almak zorunda.
Bireysel girişimciler ve tüzel kişiler için prosedür aynı: sertifika, aracın ilk tescilinden önce; eğer daha erken satılırsa satıştan önce gereklidir.
Yetkililer değişiklikleri, ithalatı düzenleme, araç filosunu yenileme ve otomobil işlemlerinde şeffaflığı artırma ihtiyacıyla açıklıyor. Kazakistan Otomobil Birliği ise yeni düzenin araçların kökenini, geçmişini ve hukuki temizliğini önceden kontrol etmeye olanak tanıyacağı görüşünde.
Ancak yurt dışından otomobil satın alıp getiren ithalatçılar ve bayiler değişikliklere karşı. Bir gün önce cumhurbaşkanına açık bir mektup göndererek düzenin iptal edilmesini talep ettiler ve ikinci el otomobil ithalatındaki yüksek oranlara dikkat çektiler.
Daha önce Kursiv Avto, özel ithalatçıların "gri" ithalatla mücadele hakkında ne düşündüğünü anlatmıştı. Burada ise yeni kurallara göre otomobil gümrük işlemlerinin ne kadara mal olacağını öğrenebilirsiniz.