Kazakistan'da sigorta şirketlerinin hasar sonrası nakit ödeme yerine aracın onarım masraflarını karşılamasına izin verilmesi öneriliyor. Değişiklikler, Kazakistan Cumhuriyeti Finansal Piyasa Düzenleme ve Geliştirme Ajansı tarafından hazırlanan "Sigorta Piyasası Hakkında" kanun tasarısında yer alıyor; infohub.kz sitesi bildiriyor.
Tasarıya göre sigortacı, hasarlı aracı onarıma yönlendirebilecek; onarım bedeli hasar tespitinin ardından belirlenecek. Sigortacının tek bir sigorta olayı için azami sorumluluğu 600 AÖG, yani 2026 yılında 2,595 milyon tenge olacak. Bu tutarın aşılması halinde araç sahibi ile sigorta şirketi ek ödemeyi ayrıca kararlaştırabilecek.
Onarımda, taraflarca aksi kararlaştırılmadıkça ikinci el veya yeniden kullanıma kazandırılmış parçalar kullanılamayacak. Sigorta şirketleri ayrıca hizmet verdikleri teknik servis istasyonlarının listesini ve adreslerini, kabul ettikleri araçların marka ve model yıllarını da yayımlamak zorunda olacak.
Onarım süresi, aracın teknik servis istasyonuna teslim edilmesinden itibaren 30 iş gününü geçemeyecek.
Garanti kapsamındaki iki yaşından küçük araçlar için üreticinin veya yetkili satıcının yetkili teknik servis istasyonuna yönlendirme yapılacak. Onarımın kalitesinden servis sorumlu olacak ve sözleşmede daha uzun bir süre öngörülmedikçe yapılan işler için garanti en az altı ay olacak.
Ayrıca düzenleyici kurum, yedek parça, sarf malzemesi ve işçilik maliyetlerine ilişkin tek bir referans kılavuzu oluşturulmasını öneriyor. Bu kılavuzun hasar hesaplamalarını daha tutarlı hale getirmesi ve araç sahipleri ile sigorta şirketleri arasındaki anlaşmazlıkları azaltması bekleniyor.
Tasarı, zorunlu sigorta sözleşmesi kurallarını da değiştiriyor. Sigorta ettiren, yalnızca aracın sahibi değil, onun onayıyla başka bir gerçek veya tüzel kişi de olabilecek. Ancak poliçeye, ilgili ehliyet sınıfına sahip olmayan veya sürücü belgesi elinden alınmış kişiler dahil edilemeyecek.
Daha önce Kursiv Avto, Kazakistan'da sürücüsüz araçların 60 milyon tenge bedelle sigortalanacağını bildirmişti.