Kazakistan'daki tüm karayollarının birinci kategoriye geçirilmesi pahalı ve aynı zamanda pek de verimli olmayan bir iş. Bunu, Merkezi İletişim Servisi'ndeki brifingde gazetecilerin önümüzdeki yıllarda hangi yolların sürücüler için daha konforlu hale gelebileceği ve bunun hangi zaman diliminde gerçekleşeceği yönündeki sorularını yanıtlayan KazAvtoJol Başkanı Darhan İmanaşev söyledi, infohub.kz sitesi bildiriyor.
Konuşmacıya göre bir kesimin birinci kategoriye geçirilmesi için o kesimdeki trafik yoğunluğunun günlük 7-8 bin aracın üzerinde olması gerekiyor. "Tüm karayollarının tam kapsamlı şekilde birinci kategoriye geçirilmesi, öncelikle çok pahalı bir iş. İkincisi, pek verimli değil" diye ekledi.
Yine de bu yönde çalışmalar sürüyor. Bu yıl "Aktöbe – Kızılorda" karayolunun birinci kategoriye geçirilmesine başlanıyor. "Bugüne kadar bu yol iki şeritliydi. Bu, 'Batı Avrupa — Batı Çin' projesi. Şimdi dört şeritli trafiğe geçiriyoruz. 'Karaganda — Jezkazgan' projesi. Bu karayolu 1960'lı yıllarda inşa edilmiş ve iki şeritli. Bu yıl paralel olarak iki şerit daha inşa ediyoruz ve ardından yolu birinci kategoriye, yani dört şeritli hale getireceğiz. Bu çalışma devam ediyor" diye vurguladı KazAvtoJol Başkanı.
Gelecekte, trafik yoğunluğunun artması nedeniyle "Taldıkorgan — Ust-Kamenogorsk" karayolu da değerlendirilebilir.
Ayrı bir öneri, "uluslararası öneme sahip karayolu" kavramının kendisiyle ilgili. "Şu anda KazAvtoJol olarak bir çalışma grubu çerçevesinde, iki şeritli yolların olmaması ve en az üç şeritli trafiğin inşa edilmesi için 'uluslararası öneme sahip karayolu' kavramına dahil edilmesini önerdik. Uluslararası uygulamada 'üç şeritli trafik' kavramı var. Yani nasıl görünüyor? İki şerit ve her 5 veya 10 kilometrede ek olarak üçüncü bir şerit. Yani araçlar konvoy halinde gidiyor, sollama ihtiyacı olduğunda taraflardan biri için şerit sayısı birden ikiye çıkarılıyor. İşte her 5-10 kilometrede bir, halk arasında 'yılan' diyeceğimiz şekilde ilerleyecek. Böylece araçlara, trafik katılımcılarına sollama ve geçme imkânı tanıyoruz. Bu, öncelikle daha ucuz, ikincisi daha hızlı ve üçüncüsü daha verimli. Bu önerileri de yine çalışma grubu çerçevesinde sunuyoruz" diye sözlerini tamamladı konuşmacı.