Kia, K5 sedanının yeni neslini geliştirmeme kararı aldı ve mevcut modelin kapsamlı bir makyajını yapmayı planlıyor. Bu yaklaşım, Toyota'nın Camry stratejisini anımsatıyor ve üreticinin yeni bir platform geliştirme maliyetinden tasarruf etmesini sağlayacak, infohub.kz sitesi bildiriyor.
Yenilenen K5, 2019'dan beri kullanılan DL3 mimarisini koruyacak. Ancak sedanın dış tasarımı yeniden şekillendirilecek, süspansiyon ve direksiyon ayarları değiştirilecek ve gövde yapısı güçlendirilecek. Bu yaklaşım, mevcut platformun ömrünü tahminen 2030 yılına kadar uzatacak.
Ön tarafta Kia'nın imza stilinde yeni öğeler yer alacak, jantlar ve geniş ışık bandına sahip arka bölüm değişecek.
En büyük değişiklikler iç mekanda olacak. Kia K5, yapay zeka özelliklerine sahip yeni Pleos Connect multimedya sistemi, yenilenmiş ön panel ve direksiyon simidi alacak. Elektronik vites seçici, orta konsolda yer açmak için direksiyon kolonuna taşınacak.
En önemli yeniliklerden biri, TMED-II hibrit güç aktarma sistemi olacak. Sistem, toplam gücü yaklaşık 240 beygir olması beklenen 1,6 litrelik turbo motoru temel alıyor. Şanzıman altı ileri, çekiş ön tekerleklerde ve isteğe bağlı olarak e-AWD sunulabilir.
Benzinli versiyonlar da korunacak. Kuzey Amerika'da, GT versiyonunda dört tekerlekten çekişli 290 beygir gücündeki 2,5 litrelik turbo motorun kalması bekleniyor.
Özünde K5, nesil değişimi olmadan kapsamlı bir makyaj geçirecek. Sedan mevcut platformunu koruyacak, ancak yeni bir iç mekan, hibrit sistem ve teknik iyileştirmeler alacak. Prömiyerin 2026 sonu veya 2027 başında yapılması bekleniyor.
Daha önce otomobil blog yazarı İlya Sviridov, Hyundai Sonata'yı hibrit Kia K5 ile karşılaştırmış ve ana farklarını belirtmişti. Ayrıca Kursiv Avto, Kia'nın hava yastıkları nedeniyle 21 binden fazla EV9 elektrikli aracını geri çağırdığını bildirmişti.