Ulusal taşıyıcının iştiraki sayesinde Japonya ile Kazakistan'ı birbirine bağlayan ilk multimodal rota faaliyete geçti. Kimyasal ürünler taşıyan konteynerler Kobe Limanı'ndan Almatı'ya gönderildi, infohub.kz sitesi bildiriyor.
Yaklaşık 6 bin kilometre uzunluğundaki rota Çin üzerinden geçiyor ve deniz ile demiryolu taşımacılığını birleştiriyor. Önce yük, Kobe'den Çin'in Lianyungang Limanı'na (yaklaşık 1.620 kilometre) deniz yoluyla gidiyor, ardından gümrük işlemlerinin ardından demiryoluna aktarılıyor ve Almatı'ya kadar yaklaşık 4.400 kilometre daha kat ediyor.
Çin-Kazakistan sınırındaki Altynkol sınır kapısında konteynerler Kazakistan genişliğindeki vagonlara aktarılıyor ve son noktaya kadar yolculuklarına devam ediyor.
Rota için kilit nokta, Kazak-Çin Uluslararası Lojistik Şirketi'nin faaliyet gösterdiği Lianyungang Limanı oldu. Ortak terminal projesi 2014 yılında "Kuşak ve Yol" girişimi kapsamında başlatıldı. Bu liman üzerinden Kazak yükleri, ülkeyi Çin ve Doğu Asya pazarlarına bağlayan deniz yollarına erişim sağlıyor.
"Kobe'den yapılan ilk sevkiyat, bu lojistik altyapının yalnızca Çin'den gelen yükler için kullanılamayacağını gösteriyor. Çin toprakları ve Kazakistan üzerinden diğer Pasifik bölgesi ülkeleri de kara yollarına bağlanabilir" dedi KTZ'den.
Şirket, yeni rotanın KTZ Express'in uluslararası taşımacılık coğrafyasını genişlettiğini ve Kazakistan ile Asya ülkeleri arasındaki yük trafiği için ek fırsatlar yarattığını vurguluyor.
Daha önce KTZ, kendi deniz konteyner gemilerini inşa edeceğini duyurmuştu. KTZ Express'in iştiraki olan KTZ Express Shipping LLP, altı adet çok amaçlı konteyner gemisinin inşası için sözleşmeler imzaladı. Dört gemi Çinli Jiangsu Haizhongzhou Shipping Industry Co., Ltd. tarafından, ikisi ise Bakü Gemi İnşa Tersanesi tarafından inşa edilecek.
Ayrıca, daha önce Kazakistan üzerinden Çin'den Rusya'ya yeni tip özel konteynerlerde Changan otomobillerinin sevkiyatının ilk kez test edildiği bildirilmişti.