2025 yılı sonuçlarına göre SCAT havayolunun net karı 39,3 milyar tenge olurken, ana rakibi Air Astana'nın karı yalnızca 7 milyar tenge olarak gerçekleşti. Finmentor.kz kanalının yazarı Arman Batayev bu duruma dikkat çekti. SCAT'ın, ülkenin önde gelen havayoluna varlık ve gelir açısından iki kattan fazla geride olması dikkat çekicidir, infohub.kz sitesi bildiriyor.
Ekonomist Batayev, Kazakistan'ın en büyük iki havayolu şirketinin geçen yılki finansal göstergelerini karşılaştırdı. SCAT, gelir açısından Air Astana'nın 2,4 kat gerisinde kalsa da (322,5 milyar tengeye karşılık 759 milyar tenge), Çimkent merkezli havayolu ana rakibini kar açısından geride bıraktı.
SCAT'ın net karı bir önceki yıla göre %8 artarak 39,3 milyar tengeye ulaştı. Buna karşılık Air Astana, bir önceki yıla göre %72,5 azalışla 7 milyar tenge kazandı.
Böylece SCAT, daha düşük gelire rağmen 5,6 kat daha fazla kazandı. SCAT'ın toplam geliri 311,7 milyar tenge olup, bunun 4,4 milyar tenge'si uçuş sübvansiyonlarından, 4 milyar tenge'si ise kargo taşımacılığından elde edildi.
SCAT'ın hizmet maliyeti 270,6 milyar tenge, idari giderleri 5,6 milyar tenge ve satış giderleri 16,6 milyar tenge oldu. Ana gider kalemleri yakıt (84 milyar tenge), havalimanı hizmetleri (46 milyar tenge), malzeme ve yedek parçalar (27 milyar tenge) ve maaşlar (20 milyar tenge) olarak gerçekleşti.
Karşılaştırma için, Air Astana yakıta 173 milyar tenge harcadı - SCAT'ın iki katından fazla - personel ve ekipmana 136 milyar tenge, bakım-onarıma 76 milyar tenge ve havalimanı hizmetlerine 73,6 milyar tenge harcadı.
Batayev ayrıca SCAT'ın 2025 sonuçlarının 12,3 milyar tenge tutarındaki kur farkı karından önemli ölçüde etkilendiğini belirtti. Buna karşılık Air Astana, 4 milyar tenge kur farkı zararı elde etti.
Her iki şirketin de kiralama anlaşmaları ve filo genişletme nedeniyle borç yükü arttı. Air Astana'nın kiralama yükümlülükleri 528 milyar tenge olurken, SCAT'ın kredileri ve kiralama yükümlülükleri 238,1 milyar tengeye yükseldi. SCAT'ta 2025 yılında kiralanan uçak sayısı sekizden dokuza çıktı.
Arman Batayev, nakit akışı ölçeğinde SCAT'ın Air Astana'nın dört katından fazla gerisinde olduğunu belirtti - 30,4 milyar tengeye karşılık 128 milyar tenge. Varlıklar açısından Air Astana (1 trilyon tenge) SCAT'ı 2,5 kat aşıyor; SCAT'ın varlıkları 411,9 milyar tenge.
Bununla birlikte SCAT, 2025 yılını önemli ölçüde daha yüksek net kar ve karlılıkla tamamladı.
Daha önce Air Astana yönetim kurulu üyelerinin 2025 yılı ücretlerinin 691 milyon tenge olduğu - bir önceki yıla göre %31,6 artış - bildirilmişti. Şirketin yönetim kurulunda tek bir kişi vardı: eski genel müdür Peter Foster.