Toyota otomobilleri güvenilirlikleriyle ünlüdür, ancak bu Japon markasının bile başarısız motorları olmuştur. Bazıları aşırı yağ tüketimi, diğerleri aşırı ısınma veya tasarım hatalarıyla boğuşmuştur. Amerikan portalı SlashGear, ikinci el piyasasında özellikle dikkat edilmesi gereken beş motoru sıraladı; infohub.kz sitesi bildiriyor.
En bilinen sorunlu motorlardan biri 2,4 litrelik 2AZ-FE'dir. 2000 yılından itibaren üretilen bu motor, Camry, RAV4, Highlander ve diğer modellere takıldı. İlk versiyonların ana sorunu, piston segmanlarının hatalı tasarımıydı; bu da motorun aşırı yağ tüketmesine, soğutma sıvısı sızıntılarına ve aşırı ısınmaya neden oldu. Alüminyum silindir bloğu, motorun büyük onarımını neredeyse imkânsız hale getirerek durumu daha da kötüleştirdi. Toyota, 2007'de kusurların çoğunu giderdi, bu nedenle daha sonraki örnekler çok daha güvenilir kabul edilir.
1,8 litrelik 1ZZ-FE motoru, 2000'lerin başındaki Corolla, Avensis, Celica, Matrix ve RAV4 sahiplerine iyi tanıdık gelir. 2AZ-FE gibi, o da sorunlu piston segmanları nedeniyle aşırı yağ tüketimine eğilimliydi. Ayrıca, sahipler sıklıkla güçlü titreşimler, motor takozlarının erken aşınması ve yağ seviyesi kontrol edilmeden uzun süreli kullanımda silindir hasarı riski bildirdi.
2017'de ortaya çıkan modern 3,5 litrelik V6 çift turbolu V35A-FTS, Land Cruiser 300, Lexus LX 600, Tundra ve Sequoia'da kullanılıyor. Yüksek gücüne rağmen, motor büyük bir servis kampanyasına girdi. Toyota, üretim sırasında motora metal parçacıklarının girebileceğini ve bunların krank mili yağlamasını bozup ciddi hasara yol açabileceğini tespit etti. Çoğu araç zaten geri çağırma kapsamında, ancak satın alırken gerekli tüm işlemlerin yapıldığından emin olmak gerek.
Efsanevi Supra A70 da sorunlardan kaçamadı. 1980'lerin sonlarındaki 3,0 litrelik turboşarjlı sıralı altı silindirli 7M-GTE, zayıf silindir kapağı contasıyla ünlendi. Contanın bozulması, yağın soğutma sıvısına karışmasına ve genellikle pahalı motor onarımlarıyla sonuçlanmasına neden oldu.
3,0 litrelik V6 3VZ-FE, 1990'ların ilk yarısında Camry, Windom ve Lexus ES 300'de kullanıldı. Başlıca zayıflıkları, yetersiz soğutma sistemi ve hatalı silindir kapağı contası tasarımıdır. Aşırı ısınma, silindir kapağı hasarına yol açarken, biyel yataklarının ve diğer iç parçaların aşınması motorun ömrünü sık sık kısalttı.
Bu motorlardan korkmalı mıyız? Hayır. Listelenen birimlerin çoğu uzmanlar tarafından uzun süredir incelenmiştir ve birçok tasarım kusuru üretici tarafından daha sonraki versiyonlarda giderilmiştir. Yine de, ikinci el bir araç satın alırken bu motorlar özellikle dikkatli bir teşhis ve servis geçmişinin kontrolünü gerektirir.