Kazakistan'da benzin kalitesine yönelik şikayetlerin artmasıyla sürücüler motorlarını korumanın yollarını arıyor. Fit Service teknik direktörü Nikita Rodionov, ucuz katkı maddelerinin sorunu daha da kötüleştirebileceğini belirtti, infohub.kz sitesi bildiriyor.

Bazı sürücüler katkı maddeleriyle benzinin oktan sayısını yükseltmeye veya şüpheli yakıt kalitesini telafi etmeye çalışıyor. Ancak uzman, bu tür bir tasarrufun motor ve egzoz temizleme sistemi onarım masraflarına yol açabileceği konusunda uyarıyor.

Oktan düzeltici gerçekten yakıtın vuruntu direncini artırabilir, ancak eklendikten sonra AI-92 tam anlamıyla AI-95'e dönüşmez.

«Oktan sayısı benzinin yalnızca bir parametresidir. Kükürt, su, reçine, mekanik yabancı maddeler içeriğini ve yakıtın fraksiyonel bileşiminin kararlılığını göstermez», diye açıklıyor Rodionov.

Katkı maddesinin benzindeki kirleri gidermeyeceğini, enjektörleri temizlemeyeceğini ve ateşleme sistemi arızasını ortadan kaldırmayacağını ekledi.

Araç AI-95 için tasarlanmışsa, uygun kalitede yakıt kullanmak daha güvenilirdir. Bu özellikle turboşarj, doğrudan enjeksiyon ve karmaşık egzoz temizleme sistemine sahip modern motorlar için geçerlidir.

Uzman, kökeni bilinmeyen ucuz oktan düzelticilere karşı dikkatli olunmasını öneriyor. Bazıları metal içeren antidetonatörler içerir; bunların yanma ürünleri bujilerde, oksijen sensörlerinde, katalitik konvertörde ve benzinli partikül filtresinde birikintiler oluşturabilir.

«Araçta ateşleme kaçakları, karışım bileşimi ve katalizör verimliliği hataları, düzensiz motor çalışması, hızlanmada düşüş ve yakıt tüketiminde artış görülebilir», diyor uzman.

Sonuçta bir depo benzin tasarrufu girişimi, bujilerin, sensörlerin, enjektörlerin veya katalizörün değiştirilmesiyle sonuçlanabilir.

Yakıt aldıktan sonra araç normal çalışıyorsa, fişi saklamak, aracın davranışını izlemek ve bir sonraki fırsatta güvenilir bir istasyondan yakıt almakta fayda var.

Titreme, motorun teklemeye başlaması, Check Engine ışığının yanması, aracın çekiş kaybetmesi veya çalıştırma sorunları ortaya çıkarsa, depoya yeni bir kimyasal eklemek doğru olmaz. Böyle bir durumda önce teşhis yapılmalıdır.

Yakıt sistemi temizleyicileri önleyici olarak kullanılabilir, ancak yalnızca talimatlara göre. Enjektörlerde ciddi kirlenme şüphesi varsa, teşhisten sonra profesyonel temizlik daha öngörülebilir bir seçenek olacaktır.

Daha önce Kursiv Avto, aracın «hantallaşmaya» başlaması ve daha fazla benzin tüketmesi durumunda ne yapılması gerektiğini anlatmıştı.