Almanya'nın büyük otomobil üreticisi Volkswagen, ABD gümrük vergileri ve Çinli rakiplerinin baskısı altında kalarak 2030 yılına kadar 100 bin işi keseceğini duyurdu. Bu bilgiyi infohub.kz sitesi aktardı.
Alman üreticiye göre, yönetim ve sendikalar, kapsamlı maliyet düşürme planı çerçevesinde 2030 yılına kadar 50 bin ek işin daha kesilmesine karar verdi. Böylece toplam kesilecek iş sayısı 100 bine ulaşacak.
Bentley ve Audi markalarını da bünyesinde barındıran Volkswagen grubunun ürettiği otomobil modellerinin sayısı yarıya inecek ve Almanya'daki dört üretim tesisi önümüzdeki sekiz yıl içinde kapanabilir.
Volkswagen grubundan yapılan açıklamada, "İş gücünü ekonomik gerçeklerle uyumlu hale getirmek kritik önem taşıyor" denildi. Şirket, daha önce kararlaştırılan 50 bin iş kesintisine ek olarak "yaklaşık 50 bin işin daha kesilmesini" öngören bir planı onayladığını bildirdi.
Volkswagen CEO'su Oliver Blume, geçen ay Almanya'nın kuzeyindeki Wolfsburg'daki şirket merkezinde mali sorunların çözülmesi gerektiğine dair diyalog sırasında çalışanlar tarafından yuhalanmıştı. O sırada Blume'un yeniden yapılandırma planları henüz Volkswagen grubunun iş gücünü ve hissedarlarını temsil eden güçlü denetim kurulunun onayını almamıştı. Bu planların kesinti sayısını 50 binden 100 bine çıkarmayı öngördüğü belirtilmişti.
Ancak Perşembe günü Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisinin denetim kurulu önerileri onayladığını duyurdu. Blume, "Denetim kurulu bugün yönetim kurulunun sunduğu gelecek planını oybirliğiyle onayladı. Bu, Volkswagen grubunun geleceği için güçlü bir sinyaldir" dedi.
100 bin işin kesilmesi, küresel otomotiv endüstrisindeki en büyük yeniden yapılandırma önlemi olacak ve bu, grubun çalışanlarının yaklaşık yüzde 15'ine tekabül ediyor. Skoda, Seat, Porsche, Cupra ve Lamborghini markalarını da bünyesinde barındıran Volkswagen grubunda toplam 650 binden fazla kişi çalışıyor.
Ayrıca Perşembe günü Volkswagen yönetimi ve sendikalar, Almanya'daki dört fabrikanın (Hanover, Emden, Zwickau ve Neckarsulm) 2030'lara kadar faaliyetlerinin sürdürülmesinin garanti edilemeyeceği konusunda anlaştı.
VW, Avrupa'da Çinli rakiplerin baskısı, Çin'de satışların düşmesi ve ABD'nin ağır gümrük vergileri nedeniyle zarar görüyor. Şirket, daha önce de Avrupa'da kar marjlarının düşmesi ve aşırı üretimle yıllardır mücadele ediyordu.
Çin'in zorlu pazarı diğer otomobil üreticilerini de etkiledi. BMW, İran savaşı ve Çin pazarındaki zorluklar nedeniyle bu yılki kar tahminini düşürdü.