Almanya'nın büyük otomobil üreticisi Volkswagen'in yönetim kurulu, 50 bin kişilik ek iş gücü azaltma planını onayladı. Bu, şirketin kapsamlı yeniden yapılandırma programı kapsamında atılan bir adımdır. Böylece 2030 yılına kadar azaltılacak toplam iş yeri sayısı 100 bine ulaşacak. Bu bilgiyi infohub.kz sitesi bildirdi.
Mart ayında, bünyesinde Audi, Porsche, Skoda ve VW markalarını barındıran şirket, on yılın sonuna kadar 50 bin iş yerini azaltacağını açıklamıştı. Şimdiki karar, şirketin geleceği için "güçlü bir işaret" ve "tüm iş gücüne karşı sorumluluğun bir göstergesi" olarak nitelendirildi. Volkswagen CEO'su Oliver Blume Perşembe günü yaptığı açıklamada bu ifadeleri kullandı. Temmuz ayında Blume, ek kesintiler yapmayı değerlendirdiğini söylemişti.
Özellikle Çinli markaların artan rekabeti ve satışlardaki düşüş nedeniyle kârı azalan şirketin bu önlemlere ihtiyacı var. Volkswagen ayrıca "en cazip araçlara" öncelik vererek her modelden daha fazla üretmeyi planlıyor; bu da maliyetlerin düşürülmesine yardımcı olacak.
Şirketin rekabet gücünü korumak için "küresel iş gücünün köklü bir şekilde yeniden düzenlenmesi gerekiyor" çünkü talep ve teknolojik değişimler yaşanıyor. "Grup genelinde yaklaşık 50 bin pozisyonun (yönetim pozisyonları dahil) azaltılması gerekecek" denildi.
Şirket ayrıca Emden, Zwickau, Hannover ve Neckarsulm fabrikalarının geleceğini de değerlendiriyor; çünkü bu fabrikalarda üretim kapasitesi talebi aşıyor. "Bu fabrikaların başka amaçlarla kullanılma olasılıkları araştırılıyor" diye belirtti şirket.
Bu yeniden yapılanma, Volkswagen'in yaklaşık 90 yıllık tarihindeki en büyük değişimdir. 2025 yılı itibarıyla şirket dünya genelinde 660 binden fazla kişiyi istihdam ediyor. Markaları arasında Seat, Bentley ve Lamborghini de yer alıyor.
Avrupa'nın en büyük sanayi birliği IG Metall'in başkanı ve Volkswagen denetim kurulu başkan yardımcısı Christiane Benner, otomobil üreticisinin "kriz durumunu" çözmek için "iyi çözümler için sıkı mücadele ettiğini" söyledi.
Son yıllarda Volkswagen'in kârı keskin bir şekilde düştü; çünkü bir zamanlar en büyük pazarlarından biri olan Çin'de satışlar azaldı. ABD'de de satışlar düştü; bu kısmen Başkan Donald Trump yönetiminin uyguladığı ithalat vergilerinin etkisiyle oldu. Çinli otomobil şirketleri yeni teknolojileri benimsemenin yanı sıra rakiplerine kıyasla düşük üretim maliyetleri sayesinde aktif olarak genişliyor. Son yıllarda BYD gibi şirketlerin satışları Birleşik Krallık, Avrupa Birliği ve Güneydoğu Asya pazarlarında hızla arttı.