Volkswagen'in CEO'su, Avrupa Birliği'nin yerli sanayiyi güçlendirmeye yönelik önerilerini destekleyerek, Avrupalı otomobil üreticilerinin Çinli rakipleriyle "karşılaştırılabilir koşullarda rekabet edebilmesi" gerektiğini belirtti. Oliver Blume, Paris'te düzenlenecek otomobil fuarı öncesinde yaptığı konuşmada, AB'nin "Avrupa'da üretilmiş" kurallarının "Avrupa'da gerçek değer yaratmayı ödüllendirmesi gerektiğini" vurguladı, infohub.kz sitesi bildiriyor.
Bu kurallar, otomotiv sektöründe ve diğer önemli üretim alanlarında Çin markalarının Avrupa'daki hızlı yükselişine karşı koymayı amaçlıyor. Düşük fiyatlı Çinli üreticiler birçok sektörde krize yol açtı.
Volkswagen, en çok zarar gören Avrupalı şirketlerden biri. Almanya'nın en büyük otomobil üreticisi, yaklaşık 100 bin iş pozisyonunu azaltmayı hedefleyen sıkı bir plan başlattı. Blume'a göre bu, "şirket tarihindeki en kapsamlı dönüşüm programı".
"Avrupa'da üretilmiş" kurallarının resmi adı — Endüstriyel Hızlandırma Yasası. Yasa, sübvansiyonlar ve kamu alımlarının, malzeme ve üretiminin büyük kısmı AB içinden gelen ürünlerle sınırlandırılmasını öngörüyor.
Blume, Avrupalı otomobil üreticilerinin karşılaştığı birçok zorluğu sıralayarak: "Avrupa muazzam bir rekabet baskısı altında" dedi. Bunlar arasında enerji maliyetlerinin yüksekliği; enflasyonun yüksekliğinden tüketicilerin zorlanması ve talebin düşmesi; araçların daha hızlı geliştirilmesi gerekliliği; ve Çin tarafından yoğun rekabet yer alıyor.
Cuma günü AB, Çin ile önemli bir anlaşmaya vardığını duyurdu. Buna göre, hibrit araçların birlik topraklarındaki satışı "iki kat" azalacak. Çünkü satışların hızlı artışının Avrupa otomotiv sanayisinin bir kısmını yok edebileceği endişesi var.
Blume, Almanya'nın otomobil üreticilerinin Çinli rakiplerle rekabet etmeye hazır olduğunu, ancak AB'nin Avrupa'da önemli iz bırakan işletmeleri ödüllendirmeye çalışması gerektiğini söyledi.
"Avrupa'da yatırım yapıp gelişen şirketler açık bir fayda görmeli" dedi.
Çinli şirketleri işaret ederek şunları ekledi: "Burada satanlar karşılaştırılabilir koşullarda rekabet edip Avrupa'da iş ve değer yaratmalı."
Blume sözlerini şöyle sürdürdü: "Biz açık piyasaya inanıyoruz, ancak açıklık Avrupa'da kendi çıkarlarımızı korumayı da gerektirir. Çünkü güçlü bir sanayi tabanı ekonomik başarıdan daha fazlasını ifade eder. O, teknolojik bağımsızlığı korur."
Volkswagen, Paris fuarına 20 yıl sonra ilk kez katılıyor. Blume, Fransa ile Almanya arasındaki "sıkı bağları" vurgulayarak, Fransa Sanayi Bakanı Sébastien Martin'i kabul etti.
VW mali işler direktörü Arno Antlitz, iş pozisyonlarını azaltmanın "ekonomik gücümüzü artırmak" için gerekli olduğunu, bunun kârlılığı yükseltip "kendi alanımızı" korumaya imkân tanıyacağını söyledi.
Şirket, dünya çapında sunduğu model sayısını Audi ve Škoda markaları dahil 150'den 75'e düşürüyor. Bu adımın fabrikalar ve bayiler için karmaşıklığı azaltıp her aracın maliyetini düşürmesi bekleniyor.
Pazar günü şirket, en çok satan aile SUV'sinin elektrikli versiyonu — ID Tiguan'ın seri üretimdeki halini tanıttı.