Алматыда Саин көшесінде қоғамдық көлікке арналған бөлінген жолақ пилоттық жобасы аяқталды, деп хабарлайды infohub.kz сайты.
Қала әкімдігі эксперимент қорытындысын шығарып, ол қоғамдық көлікке басымдық берудің тиімділігін растағанын мәлімдеді. Алайда бөлінген жолақтарды одан әрі дамыту жекелеген учаскелермен емес, бірыңғай кешенді схема аясында жүзеге асырылатын болады.
Жол қозғалысын ұйымдастыру және жолаушылар көлігі басқармасының деректеріне сәйкес, Саин көшесінде бөлінген жолақ енгізілгеннен кейін қоғамдық көлік жұмысының негізгі көрсеткіштерінде оң динамика байқалды. Ең айқын әсер қарбалас уақытта тіркелді.
Таңғы қарбалас уақытта қоғамдық көліктің аралықтардағы жылдамдығы сағатына 26,2-ден 31,8 км-ге дейін өсті, бұл 5,6%-ға артқанын көрсетеді. Кешкі қарбалас уақытта орташа жылдамдық сағатына 25,0-ден 30,4 км-ге дейін — 5,4%-ға өсті.
Сондай-ақ қозғалыс тұрақтылығы жақсарды: толық күндегі орташа интервал 13,6-дан 12 минутқа дейін — шамамен 12%-ға, ал таңғы қарбалас уақытта 13,6-дан 11,6 минутқа дейін, яғни 14,7%-ға қысқарды.
Жолаушылар ағыны да өсті: тәулігіне жолаушылар саны 42 396-дан 44 515,8-ге дейін, яғни 5%-ға артты.
Әкімдікте пилоттық жобаның нәтижелері бөлінген жолақтың қоғамдық көлік жылдамдығы мен тұрақтылығын арттыру құралы ретіндегі тиімділігін растағанын, әсіресе қарбалас уақытта екенін түсіндірді. Алайда пилот бөлінген жолақтарды жекелеген учаскелер ретінде емес, қаланың негізгі магистральдарында қоғамдық көлікке басымдықты қамтамасыз ететін өзара байланысты жүйе ретінде дамыту қажеттігін көрсетті.
Осыған байланысты Саин көшесі әл-Фараби даңғылы — Саин көшесі — Рысқұлов даңғылы — Шығыс айналма жолы бағыттары бойынша сақиналы бағытты көздейтін кешенді схеманың бөлігі ретінде қарастырылуда, онда қоғамдық көлікке басымдық қамтамасыз етіледі.
31 тамыздан бастап Саин көшесіндегі бөлінген жолақ алынып тасталады. Бұл пилоттық форматтан келесі кезеңге — желінің басқа учаскелерін және кешенді схеманы іске асыру үшін қажетті нормативтік жағдайларды дайындауға көшуге байланысты.
Ол үшін желінің басқа учаскелерін кезең-кезеңімен дайындау, сондай-ақ Қазақстан Республикасының жол қозғалысын ұйымдастыру саласындағы қолданыстағы стандарттар мен нормативтік құжаттарға қажетті өзгерістер енгізу қажет. Қажетті нормативтік шешімдер мен тиісті инфрақұрылым дайындалғаннан кейін Саин көшесіндегі басымдықты қозғалыс қаланың негізгі магистральдарында бөлінген жолақтардың өзара байланысты жұмысын қамтамасыз ететін кешенді схема құрамында жүзеге асырылатын болады.