Абай облысында жаңадан салынған тасжолға ауыр жүк көліктері айтарлықтай зиян келтіруде. Бұл туралы «ҚазАвтоЖол» ұлттық компаниясының өкілдері хабарлады. Осыған байланысты компания тасымалдаушыларды белгіленген нормаларды сақтауға шақырды, деп хабарлайды NUR.KZ.
«ҚазАвтоЖол» ресми Telegram-арнасында бұл Талдықорған – Қалбатау – Өскемен республикалық маңызы бар жолға қатысты екенін, ол әлі кепілдік қызмет көрсетуде тұрғанын атап өтті. Мамандардың айтуынша, жаңа трасса ауыр жүк көліктерінің тұрақты қозғалысы салдарынан жоғары жүктемеге ұшырауда. Өткен жылдан бері мониторинг барысында ірі инфрақұрылымдық жобаны жүзеге асыру үшін жол-құрылыс материалдарын тасымалдайтын ауыр жүк көліктерінің қарқынды қозғалысы тіркелуде.
Мұндай әсердің салдарын жоюға тура келуде. Биылғы көктемде кепілдік міндеттемелер аясында 5 800 шаршы метр асфальтбетон жабыны қалпына келтірілді. Тамыз айында учаскенің 720-760 шақырымында жүргізілген кезекті тексеру тағы шамамен 4 500 шаршы метр жабынды жөндеу қажеттігін көрсетті. Жұмыс 25 тамызда басталып, 1 қыркүйекке қарай 2 600 шаршы метр қалпына келтірілді. Анықталған ақауларды толық жою 5 қыркүйекке дейін аяқталуы жоспарлануда.
Осылайша, қысқа мерзім ішінде жөндеу мәселесі 10 мың шаршы метрден астам жаңа жол төсемін қамтыды. Ақаулардың пайда болуының негізгі факторларының бірі – ауыр жүк көліктерінің қозғалысы. Әсіресе, оське түсетін рұқсат етілген жүктемені жүйелі түрде асырудың жойқын әсері бар: бұл колейлікке, ығысуларға және басқа да деформацияларға әкеліп, жол төсемінің қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады, деп атап өтті «ҚазАвтоЖол».
Жағдайды бақылау үшін 691 және 783 шақырымдарда көлік құралдарының салмақ-көлем параметрлерін өлшейтін автоматтандырылған станциялар орнатылған. Компания сондай-ақ мүдделі ұйымдар мен теміржол желісінің құрылысына қатысушылар алдында салмақ нормаларын сақтау мәселесін тұрақты түрде көтереді.
Компания құрылыс материалдарын тасымалдайтын ұйымдар мен жүк көлігі иелеріне белгіленген салмақ пен осьтік параметрлерді сақтауды қатаң сұраныспен жүгінді. Артық жүк бір рейсте көбірек тасымалдауға мүмкіндік береді, бірақ оның салдары жолда колейлік, деформация және мерзімінен бұрын жөндеу түрінде қалады, деп ескертті тасымалдаушыларға.