Автомобиль нарығын мониторингтеу және талдау агенттігінің басшысы Артур Мискарян қазақстандықтардың қозғалтқыш көлемі мен жүріп өткен жолына байланысты АИ-92 және АИ-95 бензиніне жұмсайтын жылдық шығынын есептеп жариялады, деп хабарлайды infohub.kz сайты.

Сарапшы жылына 15 мың, 20 мың және 25 мың шақырым жүретін үш нұсқаны қарастырды. Есептеулерде АИ-92 бензинінің литріне 246 теңге, АИ-95 бензинінің литріне 312 теңге бағасы қолданылды.

Жылына 15 мың шақырым жүретін болса, қозғалтқышы 1,5 литрге дейінгі көлік иесі АИ-92 бензиніне шамамен 240 мың теңге, ал АИ-95 бензиніне 304 мың теңге жұмсайды. Ал 25 мың шақырым жүргенде бұл сомалар тиісінше 400 мың және 507 мың теңгеге дейін өседі.

Қозғалтқышы 1,5–2 литр болатын жеңіл көліктер үшін жылына 15 мың шақырым жүргенде АИ-92 бензиніне 295 мың теңге, АИ-95 бензиніне 374 мың теңге кетеді. Жылына 25 мың шақырым жүретін болса, шығын 492 мың және 624 мың теңгеге жетеді.

Қозғалтқышы 2–2,5 литр көліктер 25 мың шақырым жүргенде АИ-92 бензиніне шамамен 554 мың теңге, АИ-95 бензиніне 702 мың теңге жұмсайды. Ал қозғалтқышы 2,5–4 литр көліктер үшін бұл сомалар тиісінше 738 мың және 936 мың теңгеге жетеді.

Ең жоғары шығын — қозғалтқышы 4 литрден асатын көліктерде. Жылына 25 мың шақырым жүргенде олардың иелері АИ-92 бензиніне шамамен 1,1 млн теңге, АИ-95 бензиніне 1,4 млн теңге жұмсайды.

Мискарянның дерегінше, 2026 жылғы 1 қыркүйекте Қазақстанда қозғалтқышы 1,5–2 литр болатын 2,1 млн автомобиль тіркелген. Осы санатқа ұсынылған топтар арасында отынға ең көп шығын келеді. Талдаушы болашақта автопарктің жаңаруына байланысты бұл сегментте отын тұтыну одан әрі өсетінін болжайды.

Есептеулерде отын шығынының орташа паспорттық көрсеткіштері қолданылды — қозғалтқышы 1,5 литрге дейінгі көліктер үшін 100 шақырымға 6,5 литрден бастап, 4 литрден асатын қозғалтқыштар үшін 18 литрге дейін. Алайда нақты шығын өзгеше болуы мүмкін, өйткені ол жүргізу стиліне, көліктің техникалық жағдайына, жолдың тығыздығына, ауа райына және пайдалану жағдайларына байланысты. Жиі-жиі қысқа қашықтыққа жүру, кептеліс және қозғалтқыштың ұзақ уақыт бос жүруі де шығынды арттырады.

Мискарян көптеген автокөлік иелері бензинге жұмсайтын шығынын нақты атай алмайтынын атап өтті. Бұл отбасылық бюджеттің қанша бөлігін көлік алатынын бағалауды қиындатады.

Бензинге кететін шығын автомобильді ұстаудың толық құнын көрсетпейді. Жылдық бюджетке техникалық қызмет көрсету, шығын материалдарын ауыстыру, шинамонтаж, көлік жуу, сақтандыру, көлік салығы, тұрақ және жөндеу де кіреді. Осылайша, тіпті үнемді көлік те қызмет көрсетуге айтарлықтай қосымша шығын әкелуі мүмкін.

Бұған дейін «Курсив» Астанада бензин мен дизель отынының бағасы өскенін хабарлаған. Ал мұнда қазақстандықтардың автомобильді ұстауға жұмсайтын шығыны туралы оқуға болады.