Австралиялық Tesla Model S электромобилінің иесі оны сегіз жыл пайдаланғанда 965 мың шақырымға жуық жол жүріп өтті. Осы уақыт ішінде лифтбекке батарея, кондиционер және аспаның кейбір бөлшектері ауыстырылды. Алайда иесінің айтуынша, көлік әлі күнге дейін «жаңадай жүреді», ал ең бастысы — отынға шамамен 69,5 мың доллар (шамамен 34 млн теңге) үнемдеуге көмектесті, деп хабарлайды infohub.kz сайты.

Tesla Model S Байрон-Бей тұрғыны Найджел Рейнардске тиесілі. Көлік жолаушы тасымалдау мен бизнес үшін қолданылады. Сегіз жылда ол 600 мың миль — шамамен 965 мың шақырым жүріп өтті. Иесінің өзі мұндай жүрісті 24 рет әлемді айналып шығумен салыстырды.

Бастапқы батарея 666 666 шақырымға дейін жұмыс істеді. Қателік шыққан соң аккумулятор кепілдік бойынша сыйымдылығы 90 кВт·сағ жаңартылған блокқа ауыстырылды. Сондай-ақ кондиционерді, аспаның рычагтары мен тіректерін жаңартуға тура келді. Жуырда иесі алдыңғы жетектің бекітпелері мен жартылай біліктерін жаңадан орнатты.

«Бүгін, сегіз жылдан сәл астам уақыт иеленгеннен кейін. Алты жүз мың миль. Тежегіш қалыптарын бір рет қана ауыстырдым. 666 666 шақырымдағы қателіктен кейін кепілдік бойынша 90 кВт·сағ батареяға көштім. Жаңа кондиционер, аспа рычагтары мен тіректері. Өткен аптада алдыңғы жетектің бекітпелері мен жартылай біліктерін жасадым. Жаңадай жүреді», — деп жазды Рейнардс X әлеуметтік желісінде.

Рейнардстың есебі бойынша, Model S 2018 жылдың тамызында сатып алынғаннан бері электромобиль отынға шамамен 69,5 мың доллар үнемдеуге көмектесті. TezLab қосымшасының дерегінше, қуаттандырудың 92%-ы жылдам болған — барлығы 3963 DC-қуаттандыру сессиясы жинақталды. Жаңа аккумулятор орнатылғаннан кейін орташа энергия шығыны 186 Вт·сағ/км болды.

Шиналарды иесі тозуына қарай ауыстырып отырды: бір жинақ 50-ден 70 мың шақырымға дейін жүрді. Тежегіш қалыптары бар болғаны бір рет ауыстырылды — бұл рекуперативтік тежелуді белсенді қолданудың арқасында болуы мүмкін.

Көп жүрісте «Тесланы» қалай жақсы күйде ұстауға болады деген сұраққа Рейнардс қарапайым жауап берді: шығын материалдары мен техникалық қызметті қадағалау керек. Атап айтқанда, ол әйнек тазалағыш қылшақтарын, сүзгілерді және төмен вольтты батареяны уақытында ауыстыруды ұсынады.

Аккумуляторды ауыстыру кезінде иесі көлікті бар болғаны екі күн пайдаланбады. Қазір жүрісі миллион шақырымға жуықтаған Model S жолаушыларды тасымалдауды жалғастырып жатыр.

Бұған дейін Курсив Авто АҚШ-та Tesla Model 3 өзінің туған батареясымен 610 мың шақырымнан астам жүріп өткенін жазған болатын.