По итогам 2025 года компания «Алматыметрокурылыс», которая возводила первую ветку метро в Алматы и последующие станции, зафиксировала убыток в размере 866,9 млн тенге. Выручка предприятия составила лишь 977 тыс. тенге, что указывает на фактическое прекращение строительной деятельности. Кроме того, в течение года практически отсутствовало движение денежных средств, сообщает сайт infohub.kz.
Основной убыток сформирован административными расходами на 233 млн тенге, включая коммунальные платежи на 70 млн тенге, а также прочими убытками на 1 млрд тенге. Расходы по обесценению дебиторской задолженности достигли 936 млн тенге, что стало главным фактором отрицательного финансового результата. При этом компания получила 371 млн тенге дохода от аренды и курсовой разницы.
Накопленный убыток на конец 2025 года составил 8 млрд тенге. Краткосрочные обязательства превысили краткосрочные активы на 3,9 млрд тенге. Кредиторская задолженность перед подрядчиками достигла 2,3 млрд тенге. В том числе долг перед корейской Hyundai Rotem Company, поставлявшей вагоны, — 694 млн тенге, перед государственным КГП «Метрополитен» — 309 млн тенге, перед инжиниринговой компанией «Зейнет» — 196,7 млн тенге.
В отчете отмечено, что банковские счета компании арестованы, на имущество наложены обременения, а сама компания участвует в налоговых, судебных и исполнительных производствах. В 2022–2023 годах она выступала ответчиком по множеству исков от подрядчиков. Суд обязал выплатить 591 млн тенге, включая долг перед Hyundai Rotem Company на $1,4 млн, перед КГП «Метрополитен» на 300 млн тенге и перед строительной компанией «Әль Мансур» на 103 млн тенге. Задолженности не погашены, исполнительные производства продолжаются.
С 2010 года компания и ее сотрудники неоднократно попадали в поле зрения правоохранителей. В 2015 году бывший руководитель Мурат Укшебаев был осужден на девять лет за хищение 2,5 млрд тенге в 2010–2012 годах. В 2017 году прокуратура расследовала предполагаемое хищение более 7,7 млрд тенге путем завышения объемов закупок, но в 2018 году дело закрыли за отсутствием состава преступления.
Самым крупным делом стало расследование хищения более 5 млрд тенге при строительстве станций «Сарыарка» и «Достык» (ныне «Бауыржан Момышулы») в 2018–2020 годах. Фигурантами были бывшие руководители и сотрудники КГП «Метрополитен», «Алматыметрокурылыс» и ТОО «Автоматизация и Технологии Сервис». По версии следствия, стоимость оборудования завышалась, а средства выводились через подставные компании. В июне 2024 года Алмалинский районный суд Алматы признал виновными 10 фигурантов, основные обвиняемые получили от семи до восьми лет лишения свободы.
В настоящее время основным подрядчиком строительства новых станций метро выступает Bazis Construction. Единственным акционером «Алматыметрокурылыс» является бизнесмен Кайрат Реимов.