Казахстан практически прекратил поставки легковых автомобилей в Россию: в июне 2026 года объем экспорта составил всего $72, тогда как в мае этот показатель был $111,4 тыс., а в апреле достигал $5,5 млн. Такие данные приводит Бюро национальной статистики, сообщает сайт infohub.kz.
В начале года экспорт машин в соседнюю страну измерялся миллионами долларов: $1 млн в январе, $1,5 млн в феврале и столько же в марте. В апреле показатель вырос до $5,5 млн, после чего началось резкое падение: в мае — до $111,4 тыс., а в июне — до символических $72.
Одним из факторов, повлиявших на ситуацию, стало ограничение на передачу россиянам электромобилей, ввезенных в Казахстан по льготным условиям. Такие машины запрещено передавать гражданам России и лицам, постоянно проживающим там, в течение трех лет.
Кроме того, еще в конце 2025 года Федеральная таможенная служба России усилила проверки правильности расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввезенных из Казахстана, включая машины казахстанского производства — Kia, Hyundai и Skoda. В ряде случаев владельцам потребовали доплатить разницу в таможенных платежах.
В апреле Казахстан утвердил новые коэффициенты утильсбора для автомобилей из России и Беларуси, которые вступили в силу с 8 мая. Для легкового автомобиля с двигателем объемом 1–2 литра базовая ставка составляет около 216 тыс. тенге. Для машин из других стран применяется коэффициент 3,5, а для российских и белорусских — 136. В итоге сбор достигает примерно 29,4 млн тенге, или более $63 тыс.
Такая сумма превышает стоимость большинства российских легковушек. На фоне новых ограничений и проверок поставки машин из Казахстана в Россию стали заметно менее привлекательными.
Ранее издание «Курсив Авто» сообщало, что в Казахстане предложили лишать свободы «серых» автодилеров.