Китайская компания Geely представила гибридный кроссовер Boyue L i-HEV нового поколения, который уже сейчас можно считать предвестником будущего обновления модели Atlas на российском рынке. Новинка оснащена 1,5-литровым турбомотором и электроприводом мощностью 230 кВт (около 313 л.с.), при этом ей не требуется подключение к розетке. По габаритам автомобиль немного превзошел текущий Geely Atlas, сообщает сайт infohub.kz.
Главная особенность Geely Boyue L i-HEV — новая гибридная силовая установка, работающая по принципу «сначала электричество, двигатель помогает». В основе лежит 1,5-литровый турбированный двигатель, а пиковая мощность электропривода достигает 230 кВт, что соответствует примерно 313 л.с. Важно отметить, что речь идет именно о мощности электрической части, а не всей системы. Итоговую отдачу гибрида и официальное время разгона Geely пока не раскрыла.
Еще одна особенность — отсутствие необходимости заряжать батарею от внешнего источника. В отличие от подключаемых гибридов (PHEV), таких как некоторые версии Chery Tiggo 8 или BYD Song Plus, Boyue L i-HEV относится к обычным полным гибридам, которые самостоятельно генерируют электроэнергию в процессе движения.
Geely заявляет тепловой КПД гибридного двигателя до 48,4%. За распределение энергии отвечает алгоритм AI Cloud Power, который управляет работой двигателя и электрической части.
Габариты нового Boyue L i-HEV составляют 4730 мм в длину, 1910 мм в ширину и 1710 мм в высоту, колесная база — 2785 мм. Для сравнения, нынешний Geely Atlas имеет длину 4670 мм, ширину 1900 мм и колесную базу 2777 мм. Таким образом, новый китайский кроссовер на 60 мм длиннее, а расстояние между осями увеличилось на 8 мм. Однако речь идет именно о версии, представленной в Китае, и информации о возможных поставках этой модификации в Россию пока нет.
В салоне Boyue L i-HEV установлена мультимедийная система Flyme Auto с 15,4-дюймовым экраном разрешением 2.5K. За работу электроники отвечает 7-нм чип Dragon Eagle 1 с 16 ГБ оперативной и 128 ГБ встроенной памяти. Кроме того, кроссовер получил проекционный дисплей AR-HUD диагональю 25,6 дюйма.
Для системы помощи водителю предусмотрен более продвинутый комплекс H5 с лидаром на крыше. У нынешнего Boyue L используется система H3 с тремя миллиметровыми радарами, 11 камерами и вычислительным чипом мощностью 128 TOPS.
Geely пока не раскрыла цену Boyue L i-HEV и полный список характеристик. Поэтому сравнивать его с Geely Atlas, Changan CS75 Plus, Haval F7, Chery Tiggo 7 Pro Max или другими массовыми кроссоверами по динамике и расходу топлива пока рано. Зато уже сейчас понятно главное: Geely переводит один из своих ключевых SUV на новую гибридную технологию, делая ставку на электрический привод без необходимости искать розетку.