InfoHub Logo

Казахстанский стартап JET, специализирующийся на аренде электросамокатов, достиг впечатляющих финансовых результатов, заработав 48,7 миллиона долларов за год. Основанный Мейрамбеком Абелкасовым и его партнерами в 2021 году, сервис успешно работает уже в 8 странах, а в Бразилии занял лидирующие позиции на рынке.

От такси к электросамокатам: история JET

Идея создания сервиса аренды электросамокатов пришла Мейрамбеку Абелкасову во время работы в России. После 7 лет в банковской сфере и попытки запустить службу такси, он увидел потенциал в краткосрочной аренде самокатов. В 2021 году вместе с партнерами он запустил первый сервис JET в Алматы, а затем и в Одессе.

Международная экспансия и франшиза

Первоначальные инвестиции в размере 3,5 миллиона долларов позволили компании активно расширяться. Уже в первый год JET начал работу в Грузии, Азербайджане, Беларуси и Сербии. Сегодня сервис представлен в 8 странах, включая Узбекистан, Монголию и Чили.

В Казахстане JET управляет сервисами напрямую в Астане, Алматы и Шымкенте. В других городах компания развивает бизнес по франшизе. Стоимость одного самоката с учетом доставки и растаможки составляет около 1000 долларов, а подержанная техника продается франчайзи за 300 долларов. Для открытия сервиса в небольшом городе требуется не менее 300 единиц техники, что означает стартовые вложения от 90 тысяч долларов.

Ключевые рынки и факторы успеха

При выборе городов для запуска учитываются транспортная инфраструктура и активность населения. Алматы показал особенно высокую популярность, превзойдя даже Москву по числу пользователей самокатов. Второе место занял Улан-Батор. Оба города объединяет проблема дорожных пробок, что делает электросамокаты привлекательной альтернативой.

За пределами Казахстана JET занимает равные позиции в Узбекистане, является лидером в Грузии и Азербайджане. В Монголии компания контролирует 20% рынка, конкурируя с семью другими игроками. В Чили сервис работает наравне с конкурентами.

Бразилия: путь к лидерству

Особое внимание уделяется бразильскому рынку, где JET стал лидером, охватив более 40 городов. Решение выйти на рынок Латинской Америки было обусловлено его масштабом: 220 миллионов жителей, множество крупных городов и развитая инфраструктура. В Бразилии система кикшеринга регулируется через тендеры и квоты, что позволяет городским властям контролировать нагрузку на инфраструктуру и поддерживать качество услуг.

Финансовые показатели и планы на будущее

В 2025 году общий доход JET составил 48,7 миллиона долларов, причем только 15% пришлось на Казахстан, а половина — на Бразилию. Компания планирует увеличить годовой доход до 90-100 миллионов долларов к 2026 году за счет расширения в Бразилии и выхода на рынок Мексики. В Мексике планируется поставка около 5 тысяч единиц техники в города Сан-Педро и Мехико.

С момента основания JET привлек более 40 миллионов долларов инвестиций. Последний раунд оценки компании составил 70 миллионов долларов, а сейчас ведется поиск нового финансирования на сумму 120-150 миллионов долларов. Большинство инвесторов — иностранные.

В 2022 году компания была вынуждена покинуть российский рынок из-за войны в Украине. Это создало потребность в расширении парка техники в Казахстане, так как на рынок вышли российские конкуренты. Из-за сложностей с привлечением инвестиций компания обновила парк самокатов, выпустив зеленые облигации.