Верховный суд провинции Онтарио признал законным решение правительства о демонтаже велодорожек на самых загруженных улицах Торонто. Это решение отменяет постановление суда низшей инстанции от июля 2025 года, которое признавало демонтаж велодорожек неконституционным, сообщает infohub.kz.

Эта победа важна для премьера Онтарио Дага Форда и его правительства, которые давно настаивали на удалении велодорожек, считая их главной причиной пробок в городе. В 2024 году правительство Форда приняло закон, разрешающий демонтаж велодорожек в Торонто, однако попытка убрать недавно построенную инфраструктуру была приостановлена после судебного иска от организаций, защищающих велодорожки.

В июле 2025 года судья верховного суда постановил, что демонтаж велодорожек противоречит конституции, поскольку увеличивает риск смерти или травм и нарушает право на жизнь и безопасность, гарантированное Канадской хартией прав и свобод. Однако апелляционный суд Онтарио отменил это решение.

Исполнительный директор организации Cycle Toronto Майкл Лонгфилд выразил разочарование решением суда. По его словам, велодорожки не только обеспечивают безопасность велосипедистов, но и помогают пешеходам и водителям, а также оказывают необходимое успокаивающее воздействие на трафик в крупных городах.

Судьи апелляционного суда в своем решении написали, что велодорожки не защищены хартией, и правительство может изменить законодательство, если захочет. Они пояснили, что суды не могут признавать законы неконституционными только потому, что эксперты предсказывают провал правительственной политики. Судья Хаскрофт написал: «Правительство и законодательный орган не обязаны следовать политическим советам».

Мэр Торонто Оливия Чоу отреагировала на это решение, заявив, что ведет переговоры с провинцией о поиске путей обеспечения безопасности всех участников дорожного движения. Лонгфилд выразил надежду, что муниципалитет сможет договориться с правительством Форда об альтернативном варианте, который сохранит место для велосипедистов.

Министр транспорта Онтарио Прабмит Саркария назвал это решение «победой здравого смысла». Правительство пока не объявило о планах по демонтажу велодорожек или сроках его начала. Согласно городскому отчету за 2024 год, демонтаж велодорожек обойдется налогоплательщикам в дополнительные 48 миллионов канадских долларов (26 миллионов фунтов стерлингов). В утекших внутренних документах Trillium сообщалось, что сотрудники провинции предупреждали: демонтаж велодорожек не уменьшит пробки, а, наоборот, может их усугубить. Они также предупреждали, что Онтарио может вмешиваться в муниципальные решения.

По мнению Лонгфилда, нападки Форда на велодорожки являются грубым вмешательством провинциального правительства в городские дела. Он заявил, что вера в то, что запрет велодорожек решит проблему городских пробок, «действительно нелогична». «Чем больше мы сосредоточимся на реальных, обоснованных решениях, тем лучше», — сказал он.