Исправные тормоза напрямую влияют на безопасность автомобиля, однако многие водители замечают проблему только после появления посторонних звуков. Технический директор международной сети Fit Service Никита Родионов рассказал, по каким признакам можно понять, что тормозные колодки близки к замене, сообщает сайт infohub.kz.

Первым тревожным сигналом обычно становятся новые звуки при торможении. Многие колодки оснащены механическим индикатором износа. Когда толщина фрикционного слоя уменьшается примерно до 3–4 мм, металлическая пластина начинает касаться тормозного диска, и появляется характерный писк. Это означает, что колодки еще работают, но их уже стоит заменить.

Если же слышен громкий металлический скрежет, ситуация серьезнее. Такой звук говорит о том, что фрикционный материал почти стерся, а по диску уже работает металлическое основание колодки. Это ускоряет износ диска и может привести к более дорогому ремонту.

Еще один повод проверить тормоза – изменения в их работе. Если педаль стала слишком мягкой, проваливается глубже обычного или автомобиль начал тормозить рывками, специалисты советуют не откладывать диагностику. Насторожить должно и увеличение тормозного пути при привычном усилии на педали. Вибрация педали или биение руля при торможении также могут указывать на неравномерный износ колодок или деформацию тормозного диска.

На машинах с легкосплавными дисками оценить состояние колодок нередко можно без снятия колеса. Через спицы часто видна толщина фрикционного слоя. По словам Родионова, безопасным считается запас около 3–4 мм, а при толщине примерно 2 мм замену лучше не откладывать. Еще один косвенный признак – металлические блестящие частицы в тормозной пыли на диске. Они могут свидетельствовать о том, что колодка уже начала повреждать тормозной диск.

Средний ресурс тормозных колодок составляет около 30–70 тыс. км, но многое зависит от стиля вождения и качества деталей. Эксперт рекомендует подбирать колодки по VIN-коду или заводскому каталогу, чтобы размер, форма и характеристики соответствовали конкретной модификации автомобиля. Для обычной эксплуатации, по его словам, подойдут качественные аналоги известных производителей, сертифицированные по стандарту ECE R90.

Покупать тормозные колодки специалисты советуют только у крупных продавцов или в проверенных автосервисах. Экономия на деталях тормозной системы может обойтись дорого, поскольку от их качества напрямую зависит эффективность торможения.