InfoHub Logo

Helios Airways әуе компаниясының 522-рейсінің апатқа ұшырауы Грекия азаматтық авиациясы тарихындағы ең қайғылы оқиғалардың бірі болып тіркелді. Бұл оқиға 2005 жылдың тамызында болған Кипрдің Boeing 737 ұшағымен байланысты. Лайнерде 121 адам болған, олардың барлығы дерлік үш сағат бойы автопилотпен ұшқан ұшақта есінен танған.

Бұл туралы Infohub.kz ақпарат агенттігі хабарлайды.

Жердегі бір қателік апатқа ұласты

Апаттың алғышарттары ұшақ Ларнака әуежайынан көтерілмей тұрып басталған. Сол күні таңертең экипаж герметизация жүйесінде ақау барын анықтайды. Техникалық мамандар қысымды басқару жүйесін басқа режимге ауыстырып, қозғалтқышты қоспай сынақ жүргізеді. Алайда, жұмыс аяқталған соң инженерлер қосқышты автоматты режимге қайта қоюды ұмытып кетеді. Ұшақты қабылдаған пилоттар да ұшу алдындағы тексеріс кезінде бұл маңызды қателікті байқамай қалады. Нәтижесінде, Boeing 737 салонындағы қысымды автоматты түрде реттейтін жүйе жұмыс істемей әуеге көтеріледі.

Аспандағы үрейлі үнсіздік

Ұшақ көтерілгеннен кейін шамамен 15 минут өткенде, биіктік алған сәтте кабинада дабыл белгісі қосылады. Бірақ ұшқыштар дабыл дыбыстарын қате түсініп, оны ұшуға дайындық кезіндегі ақау деп ойлайды. Экипаж техникалық мәселе іздеп жатқанда, борттағы адамдардың қанындағы оттегі деңгейі күрт төмендей бастайды. Көп ұзамай ұшқыштар да, жолаушылар да терең гипоксияға ұшырап, есінен айырылады. Лайнер автопилотпен Грекия әуе кеңістігіне кіріп, диспетчерлермен байланысқа шықпай, Афина маңында айналып ұша береді. Сол сәтте ол радарлардағы нағыз «елес ұшаққа» айналған еді.

Құтқарушылар көрген қорқынышты көрініс

Байланысқа шықпаған ұшақты тексеру үшін Грекия Әскери-әуе күштерінің екі F-16 жойғыш ұшағы көкке көтеріледі. Олар Boeing 737-ге жақындағанда, сұмдық көрініске куә болады: салонда да, кабинада да адамдар орындарында қозғалмай отырды, ал оттегі маскалары төмен салбырап тұрды. Бір сәтте әскери ұшқыштар кабина ішінде қозғалыс барын байқайды. Бұл стюард Андреас Продрому еді. Ол тасымалданатын оттегі баллондарын пайдаланып, өзгелерге қарағанда есін ұзағырақ сақтай алған. Андреастың шағын авиация ұшағын басқаруға лицензиясы болған. Ол командирлерді есін жиғызуға тырысып, тіпті кабина терезесінен әскери ұшқыштарға белгі берген. Алайда, стюардтың ауыр жолаушылар лайнерін ұшыруға қажетті дайындығы болмағандықтан, ұшақты басқаруға әрекеті сәтсіз аяқталды.

Қайғылы финал және тергеу қорытындысы

Құтқару үшін болған драмалық күрес Boeing қозғалтқыштарындағы жанармай таусылған кезде аяқталды. Жергілікті уақыт бойынша шамамен түскі мезгілде ұшақ Грамматико ауылы маңындағы тауға соғылды. Апат орнына жеткен құтқарушылар тірі қалған адамды таппады. Ресми тергеу бұл қайғылы оқиғаның басты себебі адам факторы екенін растады. Герметизация жүйесінің дұрыс бапталмауы, тексеру хаттамаларындағы салғырттық және дабыл белгілерін қате түсіну жүзден астам адамның өмірін қиды. Бұл апат әлемдегі авиация саласына үлкен сабақ болды. Қайғылы оқиғадан кейін көптеген елдің авиациялық билігі экипаж бен техникалық қызметкерлер арасындағы өзара әрекет тәртібін, сондай-ақ ұшу алдындағы тексеріс хаттамаларын қайта қарауға мәжбүр болды.