Два пассажирских самолета, пролетевшие на чрезвычайно низкой высоте над спортивным стадионом в ЮАР, вызвали восторг у почти 56 000 зрителей, но также спровоцировали серьезную дискуссию о рисках для безопасности. Об этом сообщает infohub.kz.
В субботу перед матчем по регби между сборными ЮАР и Новой Зеландии на стадионе Кейптауна два самолета Embraer авиакомпании Airlink выполнили пролет. По данным Flightradar24, ведущий самолет прошел всего в 12–14 метрах над крышей стадиона, а второй пролетел сквозь облако розовой пыли, поднявшейся с крыши в рамках предматчевого шоу.
Airlink, спонсор сборной ЮАР по регби, заявила, что пролет был выполнен в соответствии с правилами безопасности. Авиакомпания сообщила, что полет был тщательно спланирован и отрепетирован, самолеты двигались над стадионом со скоростью около 278 км/ч. На каждом самолете находились три старших капитана, выполнявшие роли командира, второго пилота и офицера безопасности. Пассажиров на борту не было.
Отвечая на обеспокоенность в социальных сетях в воскресенье, Airlink заявила, что полет потребовал тщательного планирования и репетиций, поскольку включал навигацию на малой высоте на скорости около 150 узлов. Управление гражданской авиации ЮАР и службы аэронавигационного обслуживания предоставили рекомендации и одобрение для обеспечения безопасного пролета.
В южноафриканском регби существует традиция пролетов самолетов над стадионами во время важных матчей, начиная с пролета Boeing 747 над стадионом в Йоханнесбурге перед финалом Кубка мира по регби 1995 года между теми же командами. Однако пролет в эти выходные был особенно низким и эффектным, привлекая внимание всего мира.
Некоторые авиационные эксперты усомнились в том, что запас прочности был слишком мал. Крис Мартинус, президент Ассоциации владельцев и пилотов самолетов ЮАР, рассказал AP, что ведущий самолет «как бы лавировал над крышей, поднимаясь с одной стороны, опускаясь, а затем поднимаясь с другой. Это было немного тревожно». Он добавил, что на такой высоте у пилотов нет возможности маневра, если что-то пойдет не так.
Кит Тонкин, австралийский авиационный консультант и бывший военный и гражданский пилот, предупредил, что самолеты Embraer не предназначены для таких полетов на малой высоте, и это может создать опасный прецедент. Он отметил, что турбулентность или столкновение с птицей на малой высоте могут оставить пилотам слишком мало пространства для маневра, чтобы избежать столкновения со стадионом.
Airlink заявила, что данные полетов обоих самолетов подтверждают, что они выполнялись в пределах установленных норм безопасности гражданской авиации по скорости и высоте.