Avrupa, 2030 yılına kadar ömrünü tamamlayacak 1 milyondan fazla elektrikli araç aküsünün geri dönüşümü gibi yeni bir zorlukla karşı karşıya kalabilir. Uzmanlar, şimdiden gerekli altyapının geliştirilmesi çağrısında bulunuyor. Bu bilgiyi infohub.kz sitesi aktardı.
Dünya genelinde elektrikli araç satışları artmaya devam ediyor. Elektrikli araçların payı, yeni otomobil pazarının yaklaşık dörtte birini oluştururken, yalnızca 2026 yılının ilk yarısında Avrupa'da 1,24 milyondan fazla elektrikli araç satıldı; bu, bir önceki yıla göre %33,7'lik bir artış anlamına geliyor.
Ancak bu durum, yakında geri dönüştürülmesi gereken batarya sayısını da artırıyor. Uluslararası Enerji Ajansı'nın verilerine göre, önümüzdeki dört yıl içinde yaklaşık 1,2 milyon akünün atık haline gelmesi bekleniyor. 2040 yılına kadar bu sayının 14 milyona ulaşabileceği tahmin ediliyor.
Lityum-iyon piller geri dönüştürülebilir, ancak bu süreç hâlâ pahalı ve teknolojik olarak karmaşık. Avrupa'da, akülerin sökülmesini otomatikleştirecek, değerli malzemelerin geri kazanımını mevcut %50'den %90-95'e çıkaracak ve bazı pillerin yeniden kullanılmasını (örneğin enerji depolama sistemlerinde) sağlayacak teknolojiler geliştiriliyor.
"Elektrikli araçlar, daha düşük karbonlu bir ekonomiye geçişte kilit rol oynuyor; ancak uzun vadeli başarıları, ortaya çıkan atık akışını ne kadar etkin yönettiğimize bağlı," dedi Valpak şirketinin temsilcisi James Skidmore.
Akü geri dönüşümü konusu Kazakistan için de giderek önem kazanıyor. Daha önce ülkede otobüsler dahil yaklaşık 21 bin elektrikli aracın kayıtlı olduğu bildirilmişti. Şu anda çoğunun batarya ömrü henüz dolmamış olsa da, araç sayısı arttıkça akülerin güvenli bir şekilde geri dönüştürülmesi ve içerdikleri malzemelerin yeniden kullanılması giderek daha büyük önem taşıyacak.