Chevrolet Cobalt, Kazakistan'da en çok satan binek otomobil olmaya devam ediyor. Otomobil uzmanı Faruhdin Yakubov, sosyal medyada sedanın parasının karşılığını veren en rasyonel seçeneklerden biri olduğunu neden düşündüğünü açıkladı. Bu bilgiyi infohub.kz sitesi aktardı.
Ana argüman, basit ve iyi bilinen bir yapı. Yakubov, 1.5 litrelik motoru, otomatik şanzımanı ve yürüyen aksamı özellikle vurguladı. Ona göre, zamanında bakım yapıldığında ana bileşenler ciddi sorunlar olmadan uzun süre çalışabilir.
Uzman, modelin sahiplerinin üzerinde çalışması gereken bazı eksiklikleri olduğunu da belirtti. Genel olarak, motor, şanzıman ve süspansiyon kombinasyonunun Cobalt'ı günlük kullanım için başarılı bir seçenek haline getirdiğini düşünüyor.
Bir diğer artı, yedek parça bulunabilirliği ve gövde parçalarının düşük maliyeti. Popüler bir model için sarf malzemeleri, parçalar veya servis her zaman bulunabilir.
Yakubov ayrıca Cobalt'ın satışta değerini iyi koruduğunu düşünüyor. Ancak bu son tez evrensel bir kural olarak kabul edilemez: belirli bir otomobilin artık değeri, kilometresine, durumuna, sahip sayısına, kaza geçmişine ve bakımına bağlıdır.
Yakubov ayrıca Cobalt'ın gövdesinin tamamen galvanizli olduğunu ve bu nedenle korozyona karşı dayanıklı olduğunu belirtti. Bu iddiaya dikkatli yaklaşılmalıdır, çünkü koruyucu kaplama, metal hasar gördüğünde, kaza sonrası kötü onarımda veya yetersiz bakımda pas oluşumunu engellemez.
Videonun altındaki yorumlarda birçok kişi Cobalt'ı olumlu değerlendirdi, ancak eksikliklerle karşılaşan sahipler de vardı. Bunlardan biri şunları yazdı: "Üç yıldır kullanıyorum, kilometre 200 bin. Yürüyen aksamda iki rot başı, sağ bilye ve sol salıncak burcu değiştirdim. Hepsi ucuzdu, arabadan çok memnunum."
Başka bir sahip, yumuşak süspansiyon ve ekonomikliği avantaj olarak sıraladı: "Cobalt galvanizli. Yürüyen aksam yumuşak, ekonomik, yedek parça bol. Motor dayanıklı, bagaj çok geniş. Halkın arabası."
Ancak bir yorumcu, gaz kelebeği, direksiyon kremayeri, kalorifer ve şanzımanla ilgili sorunlardan bahsetti ve ayrıca arabasının kapılarının iyi kapanmadığını belirtti. Şunları ekledi: "Cobalt, Çin ile aynı. Daha bayiden çıkarken ya arıza lambası yanıp sönüyor, ya gaz kelebeği temizlenmeli, ya direksiyon kremayeri ses yapıyor, ya da kalorifer sızdırıyor. Bir tanıdığımın 60 bin km'de kompansatörler vuruyor, şanzıman bazen donuyor - iki saniyeye kadar gecikme oluyor. Tek artıları dökme demir blok, zincir tahriki ve galvanizli gövde. Sonuç olarak, 7 milyona 2017-2018 Türkiye üretimi, 70-80 bin km'de Corolla bulunabilir."
Başka bir kullanıcı Cobalt'ı "taksi için iş arabası" olarak nitelendirdi ve modelin dayanıklı olabileceğini ancak konfordan yoksun olduğunu belirtti.
Daha önce Kurıvs Avto, Kazakistan'ın ikinci el pazarında canlı bir Chevrolet Cobalt'ın nasıl seçileceğini yazmıştı.