Finlandiya ve İsveç, onlarca yıl süren bir aradan sonra demiryolu seferlerini yeniden başlattı. Bu gelişme, infohub.kz tarafından bildirildi.
Finlandiya, Rusya ile aynı ray genişliğini kullanıyor; bu, Avrupa standardından daha geniş ve ülkenin 19. yüzyılda Rus İmparatorluğu'nun bir parçası olduğu dönemden kalma bir miras. Finlandiya şu anda raylarını Avrupa standardına uyarlamak için çalışmalar yürütüyor.
Yeni seferler günde iki kez düzenleniyor ve Finlandiya'nın batı kıyısını takip ederek sınırı geçtikten sonra İsveç'teki Haparanda'ya ulaşmak 100 dakika sürüyor. Haparanda'dan devam eden yolcuların güneye gitmek için başka bir trene aktarma yapması gerekiyor.
Ancak bu sefer, Portekiz'in Algarve bölgesinden Finlandiya'nın en kuzeydeki istasyonu Kolari'ye kadar yaklaşık 5.000 km'lik bir demiryolu yolculuğunu mümkün kılıyor - bu, Avrupa'nın en uzun tren rotası olabilir. Ayrıca Helsinki ve Stockholm başkentleri arasında 24 saatlik bir demiryolu yolculuğuna da olanak tanıyor.
Finlandiya Ulaştırma Bakanı, sınır ötesi hizmetin geri dönüşünün iki ülke arasındaki artan işbirliğini gösterdiğini söyledi. Finlandiya'nın devlete ait demiryolu işletmecisi VR'ın CEO'su Elisa Markula, hizmetin Avrupa genelindeki demiryolu seyahatindeki "rönesanstan" faydalanacağını umduğunu ifade etti. Markula AFP'ye yaptığı açıklamada, "Avrupa'da trenle seyahat bir rönesans yaşıyor. Finlandiya'da yolcu sayılarımız çok artıyor." dedi.