Ruslar, yeni Çin otomobillerinin maliyetini düşürmek için EAEÜ ülkelerinden araç satın alıp Rusya'ya getirmeye devam ediyor, 110km.ru'nun haberine göre. Popüler destinasyonlar arasında Kırgızistan, Kazakistan ve Belarus yer alıyor; ancak ithalat kurallarının sıkılaştırılmasının ardından nihai tasarruf daha az belirgin hale geldi.
Kırgızistan, Rus alıcılar için ana transit noktası olarak adlandırılıyor. Yayına göre, 2025 yılında ülkeden Rusya'ya 53 binden fazla yeni otomobil gönderildi. Bişkek pazarında Geely, Chery ve Haval gibi Çin SUV modelleri sunuluyor.
Bazı modellerde fiyat farkı 500-800 bin rubleye (yaklaşık 2,8-4,5 milyon tenge) ulaşabiliyor. Ancak araç fiyatına nakliye, evrak işlemleri ve diğer ödemeler eklenmeli. Ayrıca, Rusya'ya ithalatta ek gereksinimler ve değişen geri dönüşüm ücreti hesaplama kuralları geçerli.
Kazakistan da Çin araçlarının Rusya'ya tedarik rotalarından biri olmaya devam ediyor. Bu seçenek, coğrafi yakınlık ve gelişmiş otomotiv lojistiği nedeniyle daha çok Ural ve Sibirya sakinleri tarafından tercih ediliyor.
Ancak nihai maliyet, belirli modele, araç fiyatına, teslimata, evrak işlemlerine ve zorunlu ödemelere bağlı. Bu nedenle, yalnızca Kazakistan ve Rusya'daki bayilerin fiyatlarını karşılaştırmak yeterli değil.
Yayın, Ruslar arasında popüler modeller olarak Geely Monjaro, Chery Tiggo 7 Pro Max ve Haval Jolion'u listeliyor. Bu SUV'ler Kazakistan'da Rus bayilerine göre 300-700 bin ruble daha ucuza satın alınabiliyor; ancak ek masraflar tasarrufu önemli ölçüde azaltabilir.
Yurtdışından araç satın almanın dezavantajları arasında evrak ve garantiyle ilgili olası sorunlar yer alıyor. Rus bayiler, yurtdışında satın alınan araçlar için tam garanti hizmeti sunmayabilir.
Ayrıca, VIN, bakım geçmişi ve aracın gerçek durumu dikkatlice kontrol edilmelidir.
Ayrı bir konu da geri dönüşüm ücreti. Kuralların değişmesiyle, EAEÜ ülkeleri üzerinden yapılan alışılmış tasarruf yöntemleri daha az avantajlı hale geldi. Araç maliyetine teslimat, evrak işlemleri ve diğer zorunlu ödemeler de eklenebilir.
Ayrıca, sınırda gecikmeler, gerçek kilometre ve aracın teknik durumuyla ilgili riskler de devam ediyor.
Daha önce Kursiv Avto, Kazakistan'da üretilen araçların Rus sahiplerinin Federal Gümrük Servisi'nden (FTS) geri dönüşüm ücreti ek ödeme talepleri almaya devam ettiğini bildirmişti. Kazakistan'da otomobillerin neden Rusya'dan daha ucuz olduğunu buradan okuyabilirsiniz.