Kazakistan, Rusya'ya binek otomobil tedarikini neredeyse durdurdu: Haziran 2026'da ihracat hacmi yalnızca 72 dolar olarak gerçekleşti; Mayıs'ta bu rakam 111,4 bin dolar, Nisan'da ise 5,5 milyon dolardı. Bu veriler Ulusal İstatistik Bürosu tarafından açıklandı; infohub.kz sitesi bildiriyor.
Yılın başında komşu ülkeye otomobil ihracatı milyonlarca dolarla ölçülüyordu: Ocak'ta 1 milyon dolar, Şubat'ta 1,5 milyon dolar ve Mart'ta aynı miktar. Nisan'da gösterge 5,5 milyon dolara yükseldi, ardından keskin bir düşüş başladı: Mayıs'ta 111,4 bin dolara, Haziran'da ise sembolik 72 dolara geriledi.
Durumu etkileyen faktörlerden biri, Kazakistan'a tercihli koşullarla ithal edilen elektrikli otomobillerin Ruslara devredilmesine getirilen kısıtlama oldu. Bu tür araçların, üç yıl boyunca Rusya vatandaşlarına ve orada sürekli ikamet eden kişilere devredilmesi yasak.
Ayrıca, 2025'in sonunda Rusya Federal Gümrük Servisi, Kazakistan'dan ithal edilen otomobiller için (Kazakistan'da üretilen Kia, Hyundai ve Skoda dahil) geri dönüşüm ücretinin hesaplanmasının doğruluğuna yönelik denetimleri sıkılaştırdı. Bazı durumlarda, araç sahiplerinden gümrük vergilerindeki farkı ödemeleri istendi.
Nisan ayında Kazakistan, Rusya ve Belarus'tan ithal edilen otomobiller için 8 Mayıs'ta yürürlüğe giren yeni geri dönüşüm ücreti katsayılarını onayladı. Motor hacmi 1-2 litre olan binek otomobiller için temel oran yaklaşık 216 bin tenge. Diğer ülkelerden gelen araçlar için 3,5 katsayısı, Rus ve Belarus araçları için ise 136 katsayısı uygulanıyor. Sonuç olarak, ücret yaklaşık 29,4 milyon tengeye veya 63 bin doların üzerine ulaşıyor.
Bu miktar, çoğu Rus binek otomobilinin değerini aşıyor. Yeni kısıtlamalar ve denetimler ışığında, Kazakistan'dan Rusya'ya araç tedariki belirgin şekilde daha az cazip hale geldi.
Daha önce "Kursiv Avto" yayını, Kazakistan'da "gri" otomobil bayilerine hapis cezası önerildiğini bildirmişti.