Kazakistan hükümeti, 2030 yılına kadar sivil havacılık filosunun büyümesine ilişkin tahminini dörtte bir oranında aşağı yönlü revize etti. Analitik incelemeye göre, ulusal havayolları on yılın sonunda daha önce planlanan 216 yerine 160 uçak işletecek. Bu bilgiyi infohub.kz sitesi aktardı.
Şu anda Kazak havayollarının filosunda 111 hava aracı bulunuyor. Buna göre, 2030 yılına kadar filonun yaklaşık %44 oranında artırılması planlanıyor.
2026 yılında havayollarının altı uçak daha alması bekleniyor. Bunlardan dördünün Air Astana'ya gelmesi öngörülüyor: iki uzun menzilli Boeing 787-9 ve iki Airbus A320 ailesi uçağı. Vietjet Qazaqstan ise iki Boeing 737 MAX alacak.
2027 yılında filoya 11, 2028'de 10, 2029'da 9 ve 2030'da 13 uçak daha eklenmesi planlanıyor.
Daha önce açıklanan planlara göre, 2027'de Air Astana üçüncü Boeing 787-9'unu, SCAT altı Boeing 737 MAX'ini ve Vietjet Qazaqstan aynı tipte dört uçak almayı bekliyor.
2028'de SCAT beş Boeing 737 MAX daha almayı planlarken, Vietjet Qazaqstan altı uçak alacak. Son havayolu, 2029'da sekiz Boeing 737 MAX daha bekliyor.
2026'da Air Astana, 25 Airbus A320neo ve 15 Boeing 787-9 için kesin sözleşmeler imzaladı, ancak teslimatlar 2030'dan sonra başlayacak.
CentralAsia+Aero, komşu Özbekistan'ın 2026 sonunda sivil uçak filosu büyüklüğü açısından Orta Asya'nın en büyük ülkesi olabileceğini belirtiyor. Ülke yetkilileri daha önce ulusal havayollarının filosunu 120 hava aracına çıkarma planlarını açıklamıştı.
Daha önce "Kursiv", Air Astana'nın Airbus ile 50 uçağa kadar tedarik anlaşmasının 8,3 milyar avro olarak değerlendirildiğini yazmıştı. Anlaşma, 25 uçak için kesin sipariş ve 25 uçak için opsiyon içeriyor.
2025 yılı sonuçlarına göre, Air Astana'nın net karı %72,5 azalarak 13,6 milyon dolara gerilerken, gelir %11,4 artışla 1,453 milyar dolara yükseldi. Şirketin filosu yıl sonunda 62 uçaktan oluşuyordu.