据网站infohub.kz报道，阿拉木图市萨因街公交专用道试点项目已结束。

市政府总结了试点结果，称其证实了公共交通优先的有效性。然而，公交专用道的进一步发展将纳入统一的综合方案，而非单独路段实施。

据道路交通和客运管理部门的 data，萨因街设置公交专用道后，公共交通关键指标呈现积极动态。高峰时段效果最为显著。

早高峰时段，公共交通在区间内的行驶速度从26.2公里/小时提高到31.8公里/小时，增幅达5.6%。晚高峰时段，平均速度从25.0公里/小时提高到30.4公里/小时，增幅为5.4%。

准点率也有所改善：全天平均发车间隔从13.6分钟缩短至12分钟，缩短近12%；早高峰时段从13.6分钟缩短至11.6分钟，缩短14.7%。

客流量也呈现增长：日均乘客数从42,396人次增加到44,515.8人次，增长5%。

市政府解释称，试点结果证实了公交专用道作为提高公共交通速度和准点率工具的有效性，尤其是在高峰时段。但试点也表明，公交专用道的发展不应是孤立的，而应作为相互关联的系统，确保公共交通在城市主要干道上的优先通行。

因此，萨因街被视为综合方案的一部分，该方案规划了环形线路，途经阿尔法拉比大街、萨因街、雷斯库洛夫大街和东环线，在这些路段上公共交通将获得优先权。

自8月31日起，萨因街的公交专用道将取消。这是从试点模式过渡到下一阶段的需要，即准备其他路段和必要的法规条件，以实施综合方案。

为此，需要分阶段准备其他路段，并对哈萨克斯坦共和国在道路交通组织领域的现行标准和法规文件进行必要修改。在准备好必要的法规决策和相应基础设施后，萨因街的优先通行将作为综合方案的一部分实施，确保城市主要干道公交专用道的协同运作。