阿斯塔纳出租车博主杰梅詹·卡尔梅诺夫做了一次实验：12小时内完成25单，并计算了扣除燃油费、租车费及其他开支后实际到手的收入。他将结果与使用自有车辆的情况进行了对比，据infohub.kz网站报道。

按一个班次计算，在假设租车的情况下，他最终剩下近1.3万坚戈。如果车辆是自有的，这一数字将近2.9万坚戈。

实验中，卡尔梅诺夫选择了Yandex Taxi的“Comfort+”档位。他大约11:00出车，午夜后收工，行驶了205公里。

这位出租车司机使用的是自己的Geely Emgrand，但租车费用按假设计算——参照阿斯塔纳该级别轿车约每天1.6万坚戈的市场平均租金。

25单平台共结算给他36 407坚戈。博主将班次分成两段，中间回家休息。他说，休息有助于保持体力，因为连续工作12小时在体力上非常吃力。

博主详细列出了该班次的各项开支。假设租车情况下的计算如下：班次收入——36 407坚戈；租车——1.6万坚戈；油费——5 434坚戈；咖啡——1 000坚戈；洗车——1 000坚戈。

扣除这些开支后剩下12 973坚戈，约合每工作一小时1 081坚戈。不过，这一计算未包含可能的罚款、餐费、额外佣金及其他意外开支。因此实际结余可能更少。

如果不计租车费，扣除油费、咖啡和洗车费后，博主可剩下28 973坚戈。两种情形之间的差额为每班1.6万坚戈。

不过，自有车辆同样需要保养、维修、轮胎和保险等开支。车主还应考虑车辆贬值和可能的贷款还款。

卡尔梅诺夫说，他此前曾以不回购方式租车约两年，之后又使用带后续回购的车辆工作。据他的经验，租车会促使他定期出车，以覆盖必须支付的费用。但班次过长可能导致过度疲劳和健康问题。

这位出租车司机建议同行提前规划作息，利用加油站的优惠活动，并从家里带饭，以减少零食开支。他还建议仔细挑选订单，不要为了省几分钟而违反交通规则：罚款或交通事故都可能明显减少收入。

此前，这位出租车司机曾讲述自己的Geely Emgrand在行驶2.2万公里后出现的故障。此外，Kursiv Auto曾报道，哈萨克斯坦将于2027年推出无人驾驶出租车。