我一直不太喜欢轿车，但奥迪A6让我改变了看法。从最初在阿尔法拉比大道上的超车和长弯道开始，我就明白这辆车能带来惊喜。我开始适应它，然后带着家人去了乌什科内尔高原，据infohub.kz网站报道。

测试车的引擎盖下是一台强劲的3.0 TFSI quattro发动机，输出367马力，百公里加速约4.7秒。几乎整整三天，我都使用Dynamic模式，因为Comfort和Efficiency感觉太放松了。这辆车简直在挑衅你踩油门，有时我也忍不住。在空旷的高速路段，我加速到187公里/小时，但感觉A6才刚刚开始发挥。方向盘精准而柔和，仿佛在温油中转动。刹车也值得称赞，尽管这辆新车行驶里程约5000公里，刹车似乎过于敏感。

当我们离开公路驶向通往乌什科内尔的土路时，我有些紧张。轿车的离地间隙不大，所以有几次我绕开沟壑，担心刮到底盘。然而，quattro四驱系统在陡坡和松软路面上表现出色。悬挂令人惊喜：在18英寸低扁平比轮胎上，它能吸收颠簸，而不会传递到车厢内。

车上一共五人：我、妻子、两个女儿和成年的侄女。没有人抱怨拥挤，即使是第二排中间位置。后备箱轻松装下了我们所有的行李。女儿们通常不在乎坐什么车，但她们说A6比我们之前测试过的所有SUV都更柔软。

对于内饰，我有几点不满，主要是外观上的。最主要的是亮面材质，容易沾指纹和灰尘。不过，滑块式换挡杆很方便，抬头显示起初觉得太大，但可以调节。氛围灯令人惊叹：晚上，当另一辆车经过时，相应一侧的车门会闪烁红色，提醒危险。

三天里，我行驶了248公里，主要在城市，包括往返乌什科内尔。油耗约为每百公里15升，对于367马力的Dynamic模式来说完全可以接受。隔音方面，加速时能听到发动机声，但在这个级别属于正常。

最终，我意识到我对轿车的厌恶并非那么绝对。A6是我测试过的第一辆让我几乎无可挑剔的车。它适合那些想给人留下深刻印象但又不张扬的人：商人、公务员、欣赏优雅与动力的年轻人。此前我们报道过保时捷Taycan 4S的试驾。