一辆几乎全新的Denza N9后轮转向机构出现故障。维修店找到了临时解决方案——用电焊固定部件并关闭了后轮转向功能，据网站infohub.kz报道。
据维修店专家介绍，这辆Denza N9因后轮转向轴严重故障被送来维修。一个后轮偏转了约15度，而另一个轮子则保持正直。
机械师在驱动后轮的机构中发现了问题。据他们称，轴开始沿螺纹移动，而正常情况下应被刚性固定。维修店推测原因可能是螺纹松动。
“它应该牢牢固定在轴上，只有在旋转时才移动，”一位专家解释道。
然而，专家们并未最终确定故障的确切原因。他们仅推测是生产缺陷，因为该车几乎是全新的——行驶里程仅约500公里。
专家们没有找到单独的维修零件。他们找到了电机总成，但据专家称，其价格约为56万坚戈，不含额外费用。维修店指出，整个总成可能花费约100万坚戈甚至更多。
在车床加工所需零件也需要时间。因此，师傅们决定采用临时解决方案。
“我们只需焊死，将车轮调正，让车主能正常行驶。唯一的问题是后轮转向将无法工作，”专家解释道。
他们将机构小心地置于中心位置并用焊接固定。同时，师傅们特别指出，该部件是重要部件，焊接时过热很危险——可能损坏金属及其性能。
组装后，车辆进行了诊断检查，并送至四轮定位仪检查几何参数。后轮转向功能通过车辆设置关闭，以防止机构尝试工作。
维修后最初出现与稳定性和后轮转向轴相关的故障码。但随后专家们成功保留了稳定性控制，仅关闭了后轮转向功能。
“没有这个功能，车辆也能完全正常运行，”维修店表示。
调整后，仪表盘上不再显示故障码，车辆行驶正常。但师傅们强调，维修是临时的，车主仍应更换损坏的机构。
师傅们自己称这是他们做过“最土炮的维修”，但在特定情况下，没有其他快速解决方案。
“我们的土炮方案成功了。没有故障码，车辆能正常行驶，”维修店总结道。
此前，Kursiv Avto曾报道过哈萨克斯坦Denza B8 SUV的首批细节。