前往欧盟的旅客可能再次面临边境排队的风险，因为欧盟出入境系统的灵活性措施已正式结束。然而，多方消息显示，一些成员国将不会实施生物识别检查。

上周，航空公司呼吁欧盟委员会延长授权，允许在必要时将EES检查暂停至2026年底，因为“灵活性”期限已于9月6日结束。

夏季旅游高峰并未导致欧洲部分机场重现初夏时的长队，当时最糟糕的情况下，许多乘客错过了航班。但航空和旅游业表示，进一步的混乱之所以得以避免，是因为规则放宽，这些规则要求非欧盟公民提供包括指纹在内的生物识别信息。

尽管布鲁塞尔没有延长宽限期，但下周前往法国的英吉利海峡旅客似乎不会看到任何变化，因为法国当局订购的EES软件存在技术故障。

欧洲隧道公司、多佛港以及伦敦圣潘克拉斯车站的欧洲之星公司斥巨资购置的指纹采集设备仍无法使用。多佛表示，下周预计不会有任何变化，司机仍无需接受EES检查。

欧洲隧道公司发言人表示，“正在等待法国当局确认下一阶段的时间”，但“一旦获得正式授权，已准备好全面实施生物识别检查”。

欧洲之星发言人表示：“EES正在分阶段实施。EES登记将继续由边境工作人员手动完成。”

一家大型航空公司的高级消息人士称，他们正在密切关注此事，但预计在客流量最大的欧洲机场不会进行全面检查。在主要外国旅游目的地，尤其是希腊，边境工作人员似乎非正式地免除了对英国乘客的EES检查。消息人士预计这种做法将继续下去。

英国旅游行业协会Abta的公共事务总监卢克·彼得布里奇表示，他们正在敦促欧盟委员会在9月之后继续允许酌情暂停边境检查，并“承认在EES在所有参与国全面稳定运行之前，仍有很长的路要走”。

航空运输协会Iata正式要求延长宽限期，并表示上周EES相关的延误导致人们错过航班和中转。

Iata对外关系主管托马斯·雷纳特表示：“这是乘客感受到的真实影响。这给欧洲带来了坏名声。当系统出现故障时，乘客会失去对系统的信任，而当人们延误时，航空公司会遭受巨大损失。”

欧盟委员会拒绝进一步置评。一位发言人上周初表示：“我们正与一些需要调整边境检查站的成员国保持密切和建设性的联系。在这些边境检查站需要额外运营调整期间，委员会愿意为这些成员国提供额外支持。”