如果汽车加速变差、对油门反应变慢，同时油耗上升，问题可能不在汽油或喷油嘴。国际汽修连锁网络Fit Service的技术总监尼基塔·罗季奥诺夫解释了老化的火花塞如何同时削弱动力并增加燃油消耗，据网站infohub.kz报道。

火花塞负责点燃气缸内的可燃混合气，并应在恰当时刻产生足够强的火花。随着时间推移，电极会磨损，间隙增大，出现积碳或绝缘体损坏。结果火花变弱或不稳定，发动机开始出现失火。

这表现为以下症状：汽车加速变差；发动机失去牵引力；出现顿挫和振动；油耗增加；发动机可能更难启动，怠速运转不平稳。

发生失火时，其中一个气缸工作效率低下：燃油被消耗，但发动机得不到惯常的动力输出。驾驶员因此更用力踩油门，而电子控制系统会调整发动机的工作。

据专家介绍，在某些情况下，油耗可能增加约每100公里1–2升。具体数值取决于发动机排量、行驶模式、故障气缸数量以及火花塞状态。

罗季奥诺夫警告说，未燃烧的燃油可能进入排气系统，导致催化转化器过热。尤其要注意闪烁的Check Engine灯——它可能表明存在正在发生的失火。在这种情况下继续行驶可能导致额外损坏和更昂贵的维修。

不过，不应立即更换火花塞。类似症状还可能由以下原因引起：点火线圈故障；接头或线路损坏；喷油嘴脏污；进气泄漏；传感器故障；燃油压力过低；发动机机械磨损。

因此，首先需要对点火系统和发动机进行诊断。如果新火花塞很快被积碳或机油覆盖，仅靠更换无法解决问题。积碳可能与混合气过浓有关，而机油则与其他故障有关。

此前，Kursiv Auto曾介绍过中国产燃油车维修中最昂贵的三个部件。