哈萨克斯坦计划到2030年新建21个物流中心，对公路口岸进行现代化改造，并更新机场基础设施。这些措施旨在增强该国的过境运输能力，巩固其作为欧亚主要物流中心之一的地位。据infohub.kz网站报道。

交通运输与物流行业仍是国家主要优先方向之一。工作重点既包括提升现有走廊的通行能力，也包括打造现代化基础，以优化国内和跨境货物流。

在政府会议上，交通部副部长塔尔加特·拉斯塔耶夫介绍了当前改革的细节。副部长强调扩大码头网络的关键意义：除全国已运营的46个物流中心外，计划到2030年再建成21个设施。

“此外，为保障走廊的过境货物装载，正在伙伴国境内发展外部码头网络。目前已有3个投入运营，另有7个正在建设中。该基础设施主要依托哈萨克斯坦国家铁路公司（KTZ）以及其他哈萨克斯坦物流运营商发展。”发言人表示。

在公路领域，哈萨克斯坦共和国交通部正在对共和国级和地区级路面实行统一质量标准。监管程序将覆盖道路的完整生命周期：从设计、铺设到养护和运营阶段。

铁路方面的工作同样全面推进。8月启动了咸海—里海干线铺设工程，计划于2028年底完工。科克舍套—彼得罗巴甫洛夫斯克路段今年已展开准备工作，主体施工将于2027年开始。

边境物流更新持续推进：37个公路口岸已启动改造，计划于2027年底前交付使用。

欧亚之间的过境航空运输受到重点强调。计划在三年内全面改造哈萨克斯坦机场的航站楼和跑道。该国主要航空枢纽已实行经济特区制度。

在这些枢纽区域内，正在对货运航站楼和加油设施进行现代化改造，同时配套建设公路和铁路通道。此外，还采用先进技术方案更新航空导航基础设施。

货运航空机队也将扩大。据塔尔加特·拉斯塔耶夫介绍，国家货运航空公司AirCargo已签署相关合同：首架Airbus A340计划于今年11月交付，第二架于2027年3月交付。未来该承运人的机队计划扩充至10架。

全流程数字化是该行业的关键驱动力。行业数据库正在“e-Kölik”智能系统平台上整合。过渡到统一平台将实现电子文档流转，加快运输手续办理，并确保货物全程监控的透明度。