哈萨克斯坦已完成汽车运输领域自律机制试点项目，该项目可能成为出租车市场改革的基础……据网站infohub.kz报道。

关于客运领域自律的讨论自2023年起展开，当时交通部向议会提交了相关法案。该构想旨在将部分职能移交给专业协会：制定标准、维护登记册、监督合规情况。官员们期望提高安全性并减少非法市场，但业界批评该项目缺乏参与者的充分参与。

试点于4月3日至7月3日在阿斯塔纳、阿拉木图和奇姆肯特进行。运营方为哈萨克斯坦汽车运输联盟。项目涵盖定期国际和跨州巴士运输、非定期巴士运输、出租车、汽车站和客运站。联盟表示，已检验了登记册建立机制、承运商检查、司机准入控制、数字数据交换和投诉处理等环节。

试点的特点是将国家监管职能移交给自律组织，包括遵守法律和行业标准。联盟认为，这将提高自律性和互动效率。

共有26家巴士承运商、1个汽车站和15家出租车企业参与了项目。然而，数字聚合平台的参与有限：仅有一个平台（名称未透露）参与，尽管大多数出租车订单是通过它们完成的。目前没有为聚合商单独设立试点，但预计它们将成为自律体系的成员。

联盟指出，根据法律，自律组织的成员由业务领域统一性决定，因此聚合商也应被纳入。数字平台未来应确保遵守交通安全要求。然而，聚合商与承运商之间的责任分配、司机准入和质量控制等问题仍有待解决。

试点结果对乘客至关重要，因为未来的自律模式将影响出行成本和可及性。对承运商的额外要求可能导致成本上升，进而推高价格。目前需等待项目成功与否的评估决定，这将决定行业的未来发展。