2026年前七个月，哈萨克斯坦汽车和城市电动交通企业从乘客运输中获得的收入达到3031亿坚戈，同比增长13.9%。实际增长为6.1%，据网站infohub.kz报道。
客运收入占该领域企业总收入的24.8%。在各类运输方式的总收入中，客运占比从31.3%上升至31.6%。四年来，该领域收入几乎翻了三倍：从2022年1月至7月的1052亿坚戈增至2026年的3031亿坚戈。
大部分收入来自公交车和出租车。公交运输收入1920亿坚戈，同比增长15.5%，实际增长11.6%。出租车收入达1010亿坚戈：名义增长10.5%，但实际下降3.2%。
七个月内，汽车和城市电动交通共运送乘客11亿人次，同比增长4.6%。该领域占全国客运总量的98.2%。阿拉木图运送乘客最多，达2.675亿人次。阿斯塔纳为1.883亿人次，卡拉干达州为8300万人次，奇姆肯特为7350万人次。阿拉木图和阿斯塔纳合计约占客运量的41%。
公交车仍是主要交通工具：1月至7月运送乘客9.717亿人次，同比增长4.5%。出租车乘客为8880万人次，增长3.2%。但收入动态不同：公交运营商实际收入增长11.6%，而出租车实际收入下降3.2%。
无轨电车运送乘客1610万人次，下降11%。有轨电车乘客940万人次，同比增长2.7%。其他城市交通方式运送乘客2040万人次，增长18.4%。
7月份，汽车客运价格同比上涨7.1%。城市公交车票价上涨3.3%，出租车费用上涨13.4%。
客运收入最高的地区是阿拉木图（597亿坚戈）、阿斯塔纳（480亿坚戈）、曼格斯套州（244亿坚戈）、奇姆肯特（240亿坚戈）和卡拉干达州（225亿坚戈）。
客运量连续多年增长：2022年前七个月，汽车和城市电动交通乘客量为7.86亿人次，2023年为8.577亿，2024年为9.554亿，2025年约为11亿。四年来，运输量增长41.2%，但增速放缓：2023-2025年每年增长约9-11%，而2026年不到5%。
阿拉木图城市交通车队拥有3100辆车辆，运营206条城市和郊区线路。阿斯塔纳正在发展轻轨系统：线路全长22.4公里，设18个车站，配备15列列车，另有4列备用。