起亚公司决定不再开发K5轿车的新一代车型，而是对现款车型进行又一次深度改款。这种做法类似于丰田对凯美瑞的策略，将使制造商节省开发新平台的费用，据infohub.kz网站报道。
改款后的K5将保留自2019年起使用的DL3架构。同时，轿车的外观将重新设计，悬架和转向设置将进行调整，车身结构也将得到加强。这种方法有望将现有平台的寿命延长至2030年。
前部将采用起亚家族风格的新元素，轮毂和带有宽大灯带的车尾也将有所变化。
内饰将迎来重大变革。起亚K5将配备全新的Pleos Connect多媒体系统，具备人工智能功能，并更新仪表盘和方向盘。电子换挡杆将移至转向柱上，从而释放中控台空间。
最重要的创新之一是TMED-II混合动力系统。该系统基于1.6升涡轮增压发动机，综合功率预计约为240马力。变速箱为六速，驱动方式为前驱，并可能提供e-AWD选项。
同时，汽油版车型将继续保留。在北美市场，GT版预计将继续搭载2.5升涡轮增压发动机，功率为290马力，并配备四驱系统。
实际上，K5将进行深度改款而非换代。轿车将保留现有平台，但将获得新内饰、混合动力系统和技术改进。预计首发将在2026年底或2027年初。
此前，汽车博主伊利亚·斯维里多夫将现代索纳塔与混动版起亚K5进行了对比，并指出了它们的主要区别。此外，Kursiv Avto曾报道，起亚因安全气囊问题召回超过2.1万辆EV9电动汽车。