一段显示全新雷克萨斯GX 550发动机盖在按压下明显凹陷的视频在网络上引发热议，据infohub.kz报道。

汽车博主纳扎尔·尤舒克在Threads上发布了一段视频，展示了在某车展上亮相的新款雷克萨斯GX 550。视频中，这款豪华SUV的发动机盖即使在轻微用力下也出现明显变形。

该帖子引发激烈讨论：部分网友称金属材料为“锡纸”，另一些人则解释称这是现代安全要求的特性。

一些评论者以幽默方式回应：

“好锡纸。把漆刮掉，就可以在户外烤鱼了。”

“哪像我的‘野猪’140（指梅赛德斯-奔驰W140——编者注），可以撞翻卡玛斯卡车。”

“我的国产车都没这样。”

许多网友指出，发动机盖变形并不一定是缺点：

“这不是塑料，是铝；塑料的是前翼子板。现代要求（尤其是丰田/雷克萨斯特别严格）规定车辆前部必须柔软。在可能撞到行人时，柔韧的铝制发动机盖和塑料翼子板会变形，吸收冲击。”

评论中还争论了发动机盖的柔软性是否与乘客安全或行人安全相关。部分网友认为，车身外板的设计旨在减少碰撞时对行人的伤害，而车内乘员的保护则由车身结构强度、可溃缩区、安全带和安全气囊提供。

一位评论者讽刺道：

“2026年了，还有人觉得车应该像坦克一样。”

目前美国公路安全保险协会（IIHS）或欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）尚未对雷克萨斯GX 550（包括混动版）进行官方碰撞测试。该车型已入选美国测试名单，但结果尚未公布。

这并非首次出现类似视频。2025年，另一博主曾展示雷克萨斯LX 700h的车身刚性。

发动机盖本身的可变形性并不代表车辆质量低劣。现代汽车，尤其是追求高碰撞测试评级的车型，通常采用铝制外板。它们比钢制更轻，在外部冲击下更易变形，有助于降低整车重量。

车身强度取决于结构骨架、发动机盖内骨架以及可溃缩区域，而非外板金属。因此，按压导致的面板变形本身并不意味着车辆安全性差。

此前，该媒体曾报道雷克萨斯LX和GX如何获得“黑马”概念版。