安大略省高等法院裁定，政府拆除多伦多主要街道自行车道的决定是合法的。该裁决推翻了2025年7月下级法院关于拆除自行车道违宪的判决，据infohub.kz网站报道。

这一胜利对安大略省省长道格·福特及其政府意义重大，他们长期以来一直认为多伦多的自行车道是造成交通拥堵的主要原因，并一直要求拆除。2024年，福特政府通过了一项法律，允许拆除多伦多的自行车道，但拆除近期由市政府安装的自行车道的尝试，在自行车保护组织提起诉讼后被叫停。

2025年7月，高等法院法官裁定拆除自行车道违宪，因为这会增加死亡或受伤的风险，侵犯了人的生命和安全权利。这些权利受到加拿大权利与自由宪章的保护。然而，安大略省上诉法院推翻了这一裁决。

针对该裁决，Cycle Toronto组织的执行董事迈克尔·朗菲尔德表达了不满。他表示，自行车道不仅保障了骑车人的安全，也有助于行人和司机，并在大城市中起到了必要的交通静化作用。

上诉法院法官在裁决中写道，自行车道没有宪章权利，政府如果愿意，可以修改立法。他们解释说，法院不能认定立法违宪，因为专家预测政府政策会失败。法官哈斯克罗夫特在裁决中写道：“政府和立法机构没有义务接受政治建议。”

多伦多市长奥利维亚·周对该裁决作出回应，表示她正在与省政府进行谈判，以找到确保所有道路使用者安全的方案。朗菲尔德希望市政府能通过谈判与福特政府达成一个为骑车人留出空间的替代方案。

安大略省交通部长普拉布米特·萨卡里亚称该裁决是“理性的胜利”。政府尚未宣布是否计划拆除自行车道或何时开始。根据2024年的一份城市报告，拆除自行车道将额外花费纳税人4800万加元（2600万英镑）。Trillium获得的内部文件显示，省政府自己的工作人员警告说，拆除自行车道不会减少拥堵，反而可能使情况恶化。他们还警告说，安大略省可能会干预市政决定。

朗菲尔德认为，福特针对自行车道是省政府对城市事务的粗暴干涉。他说，相信禁止自行车道是解决城市拥堵的关键“真的很荒谬”。他说：“我们越关注真实、有证据的解决方案就越好。”