中国汽车巨头奇瑞计划大幅调整捷途品牌的定位，将其推向更高价位区间，并打造为全球性越野车品牌。这一决定是该公司名为“全球化3.0”的新战略的一部分，据网站infohub.kz报道。

10月7日，奇瑞宣布了人事调整。执行副总裁李学用将分管捷途业务，负责其向更高端市场发展以及在全球越野车市场的推广。

与此同时，奇瑞主品牌被纳入统一的全球体系。该方向将由执行副总裁张国斌负责，他还分管国际业务、设计、人事、法务及其他全球部门。

公司并未将此次调整与销售问题或个别子品牌疲软联系起来。不过，此次调整正值出口大幅增长之际：2026年前三个季度，奇瑞集团售出220万辆汽车，其中150万辆销往海外市场。总销量增长9.9%，出口增长65.6%。

押注捷途在全球发展框架下显得合乎逻辑，更何况该品牌本身已在向更昂贵的越野车方向发展。一个典型例子是捷途G700。这是一款车长5.2米的非承载式插电式混合动力车（PHEV），配备两台电动机，综合功率最高可达905马力。该车型在官网上被直接定位为高端混合动力越野车。

奇瑞的结构中已有星途品牌，占据较为传统的高端定位。如今奇瑞希望将捷途单独划分出来——重点聚焦四驱和“方盒子”车型。

实质上，奇瑞正试图将旗下品牌分流至不同方向：奇瑞主品牌纳入统一全球体系，星途走经典高端路线，而捷途则转向更昂贵的越野车。这一布局能否奏效，将取决于新车型的销售表现。

此前，Kursiv Auto曾报道，捷途G700已抵达Jeep长期统治的领域。