长城汽车将坦克300打造成了一款更加硬核的越野车：Hooke Trail版本用前整体桥取代了独立双叉臂悬架，同时配备前后两根硬桥，并可安装40英寸轮胎。目前中国已开启预售，正式上市预计在10月初之前，据infohub.kz网站报道。

坦克300 Hooke Trail最大的不同隐藏在车身之下。前独立悬架被整体桥取代。结构前部也得到加强——桥壳和拉杆更加粗壮，悬架刚度提升了38%。

这种结构允许安装巨大的40英寸越野轮胎。普通坦克300的前独立悬架在进行深度改装时，会对行程和传动轴工作角度造成限制。

这里有一个重要细节。能够安装40英寸轮胎并不意味着车辆出厂即配备该规格。原厂尺寸为265/70 R18，巨大的轮胎只是作为后续改装的选项保留。

外观也经过重新设计：新增了保险杠、黑色下包围、涉水喉和拖拽装置。可选装被动夜视系统。

坦克300 Hooke Trail的车身尺寸为4886×1984×1960毫米，轴距为3010毫米。接近角达41°，离去角为34°或36°，视具体版本而定。

动力方面搭载2.0升涡轮增压发动机，功率170千瓦，扭矩400牛·米。此外，该越野车还配备了增大传动比的主减速器，以适应复杂地形行驶。

9月15日，坦克300 Hooke Trail开启预售。购车者可享受优先排产、价值3000元人民币（约20万坚戈）的改装抵用券，以及另需3000元人民币的原厂徽标套装。

对于普通坦克300而言，这是一次相当不寻常的进化。实际上，长城汽车直接在工厂实现了“三百”车主此前自行进行的一项主要改装。现在的问题是这样一款版本售价多少。

此前，Kursiv Auto曾报道过Deepal G318与坦克400在越野路况下的对比。